Der E-Auto Fred

[ricardokaka]

Rasen gegen die Müdigkeit - kann man sich nicht ausdenken...
Und du denkst nicht, dass das irgendwo gefährlich sein kann?

Profi-Tipp: Vernünftig vorher schlafen und vor allem Pausen mit Bewegung und frischer Luft sind viel besser gegen Müdigkeit.

"Was den Amis ihre Knarren, dass den Deutschen ihre Raserei" - gleiches Ignoranzlevel.

Hat nichts mit Schlaf zu tun, 130 auf einer leeren Autobahn macht einfach müde. Und ja, schneller fahren hilft zumindest mir deutlich um Müdigkeit zu verhindern. Einfach weil man was zu tun hat und auf was achten muss.

 

[CastRookie]

Bei den 5,9l/100km biste mit dem Diesel aber bei 180 km/h Durchschnitt auf der Autobahn unterwegs. Zumindest mit dem vw 2l 150/190 ps.

180 Durchschnitt?

Wie holst du eine Baustelle wieder raus, mit 260?
Bei 180 schluckt der auch eher 12 Liter als 6 (Bordcomputer lügen)

 

[ricardokaka]

180 Durchschnitt?

Wie holst du eine Baustelle wieder raus, mit 260?
Bei 180 schluckt der auch eher 12 Liter als 6 (Bordcomputer lügen)

Du musst bei den Motoren doch sogut wie kein Gaß mehr geben, wenn du mal auf Tempo bist. Wenn man jede Baustelle mitnimmt ist es halt ungünstig, bis Basel war im Mai allerdings keine an die ich mich erinnern kann.
Zum halten bei 160/180 geht der Bordcomputer auf 4-4.5l.
Nach einer langen Strecke einfach gegenrechnen. Einfach auf Anschlag füllen dann sieht man das es halbwegs passt.
Würde er dabei deutlich mehr nehmen als er anzeigt, würde man es zudem direkt an der gefahrenen Strecke sehen.
Bei 12l genommen und 6 angezeigt, merkt man das recht schnell. Spätestens wenn man dann nach 450 km liegen bleibt.

Edit: Am Ende muss halt jeder wissen wie er fährt. Solange keiner zu schaden kommt und der Lappen in der Tasche bleibt, ist es in Ordnung. Die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland auf der Autobahn sind im Ländervergleich ja auch nicht auffällig. Und es sind auf der Autobahn noch Leute mit ganz anderen Geschwindigkeiten unterwegs. Zumal die meisten eh auf der Landstraße verunglücken.
Würden die Leute auf der Autobahn gucken vor dem rausziehen und das rechtsfahrgebot einhalten, wären etwas höhere Geschwindigkeiten auch noch unproblematischer.

 

[PM500X]

Schöner Erfahrungsbericht, danke!
Fairerweise müsste man aber auch die erste "kostenlose" Tankfüllung des Twingo in die Berechnung einfließen lassen.
Die PV auf dem Dach war ja bestimmt auch nicht "kostenlos"...

Hab ich doch eingerechnet. Genau deshalb hab ich es auch erwähnt. Und klar, die PV ist an sich natürlich nicht „kostenlos“. Da müsste man noch 1,53€ entgangene Einspeisevergütung + die Kosten für die PV an sich einrechnen. Aber so genau will ich es jetzt auch nicht nehmen. Ging nur mal in einen kurzen Erfahrungsbericht und grobe Zahlen.

Bei den 5,9l/100km biste mit dem Diesel aber bei 180 km/h Durchschnitt auf der Autobahn unterwegs.

5,9l/100km sind für einen voll beladenen A4, insbesondere im Schweizer Gebirge, doch völlig in Ordnung. Ist sowieso Tempolimit von 120. Ich persönlich fahre auf Langstrecken eh nie schneller als 130 (auch nicht in D), mit Frau und Kind an Bord erst recht nicht. Lieber Tempomat, 130, rechte Spur und gemütlich gleiten. Muss aber jeder sein eigenes Reise-Tempo finden, klar.

 

[booeblowsi]

Einen modernen Diesel weit über 6 Liter zu bewegen wird schon fast schwer.
Ich habe meinen mit knapp über 6 abgeben mit 80.000 Km plus
und wo frei ist, fahre ich auch.

Auch das Fahren in modernen größeren Autos ist voll entspannt auch bei "höheren Geschwindigkeiten..
Mit Tempomat und Abstandsregelung ist das Fahren auch über längere Zeit 0,0 anstrengend.
Jedenfalls strengt mich das gar nicht an, vielleicht auch Gewöhnungssache als Vielfahrer.


Übrigens sollen in Italien und Tschechien sogar in Teilabschnitten das Tempolimit von 130 auf 150 angehoben werden.

 

[booeblowsi]

In Norwegen gibt es ja die ersten Reedereien / Fähren die keine E-Autos und Hybride mehr auf deren Schiffen zulassen.
Auch die Diskussion in Tiefgaragen steht ja immer wieder im Fokus.

Erst in diesem Monat ist ein Hybrid in der Tiefgarage der Hamburger Morgenpost in Brand geraten.
Jetzt ein Megabrand mit 3000 Autos auf einem Frachter...

Handelsblatt

www.handelsblatt.com

Feuer auf Frachter mit über 3000 Autos vor Ameland droht zu sinken

Vor Ameland ist Feuer auf einem Frachtschiff mit über 3000 Autos ausgebrochen. Ein Toter, mehrere Verletzte.

www.bild.de

 

[philchasingpikes]

In Norwegen gibt es ja die ersten Reedereien / Fähren die keine E-Autos und Hybride mehr auf deren Schiffen zulassen.
Auch die Diskussion in Tiefgaragen steht ja immer wieder im Fokus.

Erst in diesem Monat ist ein Hybrid in der Tiefgarage der Hamburger Morgenpost in Brand geraten.
Jetzt ein Megabrand mit 3000 Autos auf einem Frachter...

Handelsblatt

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Feuer auf Frachter mit über 3000 Autos vor Ameland droht zu sinken

Vor Ameland ist Feuer auf einem Frachtschiff mit über 3000 Autos ausgebrochen. Ein Toter, mehrere Verletzte.

www.bild.de

Joa, der berühmte Einzelfall.

Muss ich vor E-Auto-Bränden Angst haben?

E-Autos brennen nicht häufiger als andere Autos, besagt die Statistik. Eine Bundesbehörde arbeitet dennoch an einem Brandsensor. Faktencheck!

www.autobild.de

Hybride sind das Problem, nicht reine E-Autos.

Verbrenner brennen statistisch gesehen also zu 6000% häufiger als es rein batterieelektrische Autos tun. Hybride sogar mehr als 13.000% häufiger.
Aber klar: E-Autos sind das Problem...
Populismus wirkt.

 

[SlidyJerk]

Joa, der berühmte Einzelfall.

Muss ich vor E-Auto-Bränden Angst haben?

E-Autos brennen nicht häufiger als andere Autos, besagt die Statistik. Eine Bundesbehörde arbeitet dennoch an einem Brandsensor. Faktencheck!

www.autobild.de

Hybride sind das Problem, nicht reine E-Autos.

Verbrenner brennen statistisch gesehen also zu 6000% häufiger als es rein batterieelektrische Autos tun. Hybride sogar mehr als 13.000% häufiger.
Aber klar: E-Autos sind das Problem...
Populismus wirkt.

Ich denke sogar, das Auto wurde von der Verbrenner- /Versicherungslobby manipuliert.
Eine einziges E-Auto uff’n Kahn….und gerade das fängt von „ganz alleine an zu brennen“.
Der Nächste bitte!

 

[booeblowsi]

Joa, der berühmte Einzelfall.

Muss ich vor E-Auto-Bränden Angst haben?

E-Autos brennen nicht häufiger als andere Autos, besagt die Statistik. Eine Bundesbehörde arbeitet dennoch an einem Brandsensor. Faktencheck!

www.autobild.de

Hybride sind das Problem, nicht reine E-Autos.

Verbrenner brennen statistisch gesehen also zu 6000% häufiger als es rein batterieelektrische Autos tun. Hybride sogar mehr als 13.000% häufiger.
Aber klar: E-Autos sind das Problem...
Populismus wirkt.

Hier ging es doch gar nicht um eine Wertung oder Statistik.
Logisch kommt das mega selten vor, sonst wären die schon längst aus dem Verkehr gezogen.
Kann ja auch theoretisch "jeder Akku" brennen, passiert auch super selten.

Sollte sich das tatsächlich herausstellen das eines der 25 E-Autos der Auslöser war, wird das die Diskussion ganz sicher neu entfachen sich "flächendeckender" gegen E-Autos auf Fähren etc. zu sperren. Denn diese Diskussion haben einige Fährbetriebe.
Nicht auszumalen, wären da nicht Fahrzeuge sondern hunderte von Touris mit den Privatwagen auf dem Schiff.


Ganz sicher werden auch die "Pro Verbrennerlobby" das Ding ausschlachten. Bei den Bränden geht es ja nicht um die Häufigkeit, sondern um die Schwierigkeit diese zu löschen im Falle eines Brandes ( E-Autos/Hybride).

 

[ricardokaka]

Erwartet ihr in den nächsten Jahren auch auf dem europäischen Markt eine "Preisschlacht" wie in China?
Die Preise da sind ja crazy.

 

[booeblowsi]

Erstmal abwarten, wie demnächst die Reaktionen der Händler ausfallen.

Ab 1.September entfällt der Umweltbonus für Gewerbekunden. Man erwartet erstmal einen massiven Einbruch im Absatz.
Klar, über 60% sind gewerbliche Kunden und denen fehlen x tausende an Zuschuss.

Es ist damit mit einem größeren Anstieg im Bereich Benziner und Diesel zu rechnen.
Vielleicht verkaufen die Händler dann an private mit höheren Rabatten die E Autos.
Der Rückgang im Gewerbe dürfte jedenfalls massiv ausfallen laut Prognosen.

Analyst erwartet Einbruch bei E-Auto-Zulassungen für Flotten

Firmen erhalten für Elektroautos in Deutschland bald keine Prämie mehr. Das wird laut Experten zu einem Einbruch der Zulassungen führen.

ecomento.de

 

[SlidyJerk]

Die Rahmenbedingungen sind ja gerade richtig super für die zögerlichen Interessenten!
Die TGH Prämie ist auch eher ein Witz geworden bzw. wurde bei den 125er Motorrädern sogar gestrichen.
Die Durchsicht vom Enyaq hat knapp 500€ gekostet, Bremsflüssigkeit und Filter. Wo sind wir hingekommen.
Was mich jetzt wieder auf den Gedanken bringt, ein Verbrenner-Motorrad zu erwerben.
Ich dachte ich bin weg davon?
Der (Rück-)Schritt zum Verbrennerauto ist dann auch nicht mehr weit.

 

[Griesch]

Verbrecherauto

Freud‘scher Verschreiber?

 

[SlidyJerk]

Habe es schon bemerkt

 

[booeblowsi]

Die Rahmenbedingungen sind ja gerade richtig super für die zögerlichen Interessenten!
Die TGH Prämie ist auch eher ein Witz geworden bzw. wurde bei den 125er Motorrädern sogar gestrichen.
Die Durchsicht vom Enyaq hat knapp 500€ gekostet, Bremsflüssigkeit und Filter. Wo sind wir hingekommen.
Was mich jetzt wieder auf den Gedanken bringt, ein Verbrenner-Motorrad zu erwerben.
Ich dachte ich bin weg davon?
Der (Rück-)Schritt zum Verbrennerauto ist dann auch nicht mehr weit.

Mal abwarten, ich denke die werden irgendwann gegensteuern und wieder massiv subventionieren.
Ohne Subventionen geht halt nichts.

Einen Vertriebler z.B kostet aktuell ein E Auto 60K neu wohl deutlich unter 100€ im Monat effektiv inkl aller Nebenkosten.

Für die ändert sich ja nichts, die Flottenverträge werden aber sicher angepasst und in diversen Unternehmen E Fahrzeuge ggf. gestrichen, oder nur unter bestimmten Vorraussetzungen freigegeben. So auch heute schon bei vielen im Bereich Hybrid.

Die Hersteller haben jedenfalls kein Interesse an den Kürzungen.
Das wäre natürlich auch sehr negativ für den Gebrauchtmarkt.
Da viele Gebrauchte nach 1-3 Jahren aus dem Leasing laufen.
Da wird definitiv weniger kommen.

 

[der Kai]

Abwarten. Bei den Preisen ist definitiv noch Luft nach unten. Wenn der Absatz nicht mehr passt, gehen die auf jeden Fall noch runter.

Selbst Tesla bietet inzwischen Großkundenrabatte an.

 

[SlidyJerk]

Mal abwarten, ich denke die werden irgendwann gegensteuern und wieder massiv subventionieren.
Ohne Subventionen geht halt nichts.

Einen Vertriebler z.B kostet aktuell ein E Auto 60K neu wohl deutlich unter 100€ im Monat effektiv inkl aller Nebenkosten.

Für die ändert sich ja nichts, die Flottenverträge werden aber sicher angepasst und in diversen Unternehmen E Fahrzeuge ggf. gestrichen, oder nur unter bestimmten Vorraussetzungen freigegeben. So auch heute schon bei vielen im Bereich Hybrid.

Die Hersteller haben jedenfalls kein Interesse an den Kürzungen.
Das wäre natürlich auch sehr negativ für den Gebrauchtmarkt.
Da viele Gebrauchte nach 1-3 Jahren aus dem Leasing laufen.
Da wird definitiv weniger kommen.

Nach dem Leasing gibt es bei mir wahrscheinlich ein Downsizing.
Vom Enyaq zum EX30 oder ähnlich.
Auf jeden Fall steckt viel China drin.
Alles andere wird mir einfach zu teuer.

 

[Nahtan oJ]

Tesla-Jailbreak (Computerbase)

 

[booeblowsi]

Auf jeden Fall steckt viel China drin.
Alles andere wird mir einfach zu teuer.

Warum nicht, beim Leasing kann man ja nur bedingt was falsch machen.
Die Kosten stehen ja „quasi“ fest und der Deal ist temporär.
Kaufen würde ich mir so ein Auto niemals.

 

[Zander-Whisperer]

Leasing ist bei Autos mit geringem Restwert meistens finanziell alles andere als attraktiv. Hin und wieder gibt‘s Subventionen der Hersteller, aber vergleichbare Konditionen wie bei Verbrennern hab‘ ich noch nicht entdeckt.

Und grad die Asiaten sind bei Leasing meistens unheimlich unattraktiv.