Angelkajak

[Luemmy]

Ich hatte es hier ja schon mal geschrieben...bin auf der Ostsee gekentert mit 150er Automatikweste. Die bringt dich nicht in Rückenlage. Brustschwimmen, Drehen des Kayaks und seitliches Aufsteigen war überhaupt kein Problem. Und ja, ich hatte es im Vorwege im Sommer am See geübt.

Kayak ist vollgelaufen, da es mir die Bugklappe rausgehauen hat, da ich da unter lose den echolot Akku stehen hatte. Selber Schuld gehabt. Weiterfahren war nicht,gleich wieder gekentert. Aufmerksmer Segler und DGzRS haben es dann geregelt und mein Kayak geborgen.

Ich persönlich bleib bei der Kombi Trocki plus 150er Automatikweste

 

[HunteShowdown]

Hallo, ich habe das bei meinem Polestar mit einer selbstgebauten Haltevorrichtung umgesetzt, diese kann beim Transport und beim anlanden einfach wie der originale Pedalantrieb hochgeklappt werden.

Hast du das genauer bebildert wie du das gelöst hast?

 

[Cybister]

Sind das nicht die originalen Reifen ? Bei meinem Boonedox Landing-Gear hab ich als Original die gleichen Reifen. Bin aber am überlegen ob ich auf aufpumpbare „Upgrade“ weil mit den Plastik-Dingern rattert es extrem auf Schotter.. hat da jmd Erfahrung mit aufpumpbare Reifen, würde sich das dafür Lohnen? Vllt ist ja der Rollwiderstand auch geringer

Evtl auf pannensichere Sackkarrenräder umsteigen, die schwimmen nicht auf. Das war auch das erste, was ich bei meinem Slipwagen fürs PA gemacht habe, der Radsatz war mit Luftreifen und der Slipwagen ging nicht wirklich unter…
Die Räder gibts immer mal bei Norma und co für kleines Geld.

 

[BarschPadawan]

Evtl auf pannensichere Sackkarrenräder umsteigen, die schwimmen nicht auf. Das war auch das erste, was ich bei meinem Slipwagen fürs PA gemacht habe, der Radsatz war mit Luftreifen und der Slipwagen ging nicht wirklich unter…
Die Räder gibts immer mal bei Norma und co für kleines Geld.

Das is n Sau guter Tipp, danke dafür.. damit wird man dann die Auftriebsprobleme nicht haben und mir rüttelts nicht alles in der Gehend rum mit den harten Teilen … wie sehen die mittlerweile aus wenn die immer gedunkt werden? Magst mal Bild davon schicken dass ich’s mir generell vorstellen kann falls du eins hast

 

[Cybister]

Ich persönlich bleib bei der Kombi Trocki plus 150er Automatikweste

Das is n Sau guter Tipp, danke dafür.. damit wird man dann die Auftriebsprobleme nicht haben und mir rüttelts nicht alles in der Gehend rum mit den harten Teilen … wie sehen die mittlerweile aus wenn die immer gedunkt werden? Magst mal Bild davon schicken dass ich’s mir generell vorstellen kann falls du eins hast

Denen siehst Du nicht an, dass sie eingetaucht wurden. Bei meinen Reifen für den Slipwagen ( das ist quasi Schubkarrenkaliber) muss ich nur die Lager regelmässig nachschmieren.
Unterschätze aber nicht die Härte der pannensicheren Reifen, da kannst du auch mit der Hand nichts eindrücken.

 

[Luemmy]

@Cybister
Wolltest du mir was sagen?

 

[Cybister]

@Cybister
Wolltest du mir was sagen?

Nur, dass die Dinger auch sehr sehr hart sind und keine Komfortwunder zu erwarten sind, auch nicht ggü. der Hartplastikräder.

 

[esox1000]

Wie funktioniert das?
Also wie wird es arretiert?

Das wird einfach durch den Schacht ins Wasser geklappt, dann mit den Schiebern gesichert, Blende rauf und fertig.
Ruder lasse ich in Mittelstellung, und steuere mit dem E-Motor geht besser und präziser als mit dem Ruder.

Hi, wieso hast du denn die Sidekick-Arme ummantelt, um ein Versenken vorzubeugen? Warum haste denn dann die original Reifen nicht dran gelassen?

Das sind die originalen Räder die dabei waren, die Isolierung ist für kleines Geld aus dem Baumarkt und soll tatsächlich im Falle eines Falles das absaufen verhindern.

 

[esox1000]

Hast du das genauer bebildert wie du das gelöst hast?

Nein leider nicht, es gibt von Native einen solchen Motorhalter fertig ( für horrenden Preis ) fertig zu kaufen.
Da ich die Möglichkeit hatte zu schweißen, habe ich mir das Teil aus einen alten Bauchwegtrainer selbst gebastel.
Als Stromversorgung ist eine 50 Ah Lifepo in der Rearbox verbaut.
Motor ist ein 35 lbs Minn Kota Endura, der Kopf incl. Stufenloser Steuerung habe ich vom Traxxis umgebaut, da passte der Motor nicht durch den Schacht.

 

[greece68]

Nein leider nicht, es gibt von Native einen solchen Motorhalter fertig ( für horrenden Preis ) fertig zu kaufen.
Da ich die Möglichkeit hatte zu schweißen, habe ich mir das Teil aus einen alten Bauchwegtrainer selbst gebastel.
Als Stromversorgung ist eine 50 Ah Lifepo in der Rearbox verbaut.
Motor ist ein 35 lbs Minn Kota Endura, der Kopf incl. Stufenloser Steuerung habe ich vom Traxxis umgebaut, da passte der Motor nicht durch den Schacht.

Das Teil habe ich auch schon gesehen, preislich finde ich es gar nicht so verkehrt…im Vergleich zu dem, was manche Motoren (Garmin Current z.B.) mittlerweile kosten