Infos zur neuen TranX 301/401

[scorpion1]

Part 5500 oder 5334 eines der beiden sieht stark nach einem Kunststoffgleitlager aus , Shimanotypisch nur auf einer Seite

 

[scorpion1]

Ok habs ist ein Gleitlager und der andere Part ne Dichtung , ein weiterer Vorteil der Tranx das dort eine Dichtung verbaut ist dadurch gelangt kein Salzwasser an das nachgerüstete Lager !
@Heiner hast du ne Möglichkeit die Größe zu vermessen ?

 

[Heiner]

Ja, ich habe eine Schublehre. Aber heute und morgen bin ich außer Haus. Na bitte, noch ein Kugellager mehr. Das sieht doch schon ganz ordentlich aus.

 

[nikolai]

Ach Leute, großartig was ihr hier schon wieder für Vorarbeit leistet!!

Bin auch schon mächtig auf den Vergleich revo / tranx gespannt.

 

[scorpion1]

 

[Heiner]

Langsam dürfte das Wesentlichste gesagt sein.

 

[markus81]

Wie würdet ihr denn die Bremsleistung bei ca. 5/6kg einschätzen?
Läuft da alles ruckelfrei?

 

[scorpion1]

jepp definitiv läuft weich ab, wenn man bei der Bremseinstellung noch von weich reden kann

 

[Heiner]

So, @scorpion1, ich habe das Gleitlager ausgemessen, es hat die Abmessungen 4x7x2,5mm. Allerdings habe ich keine Lager dieses Formates mehr und habe daher noch keines nachgerüstet. Kannst ja mal berichten, wenn du es gemacht hast.

Was mir allerdings komisch vorkommt: Das Gleitlager hat auf der Unterseite drei im 120°-Winkel angeordnete Aussparungen. Wenn die in irgendwelche Nuten im Lagerbett gehen, könnte es sein, dass kein Kugellager passt. Kommt also auf einen Versuch an, vielleicht haben die Aussparungen nichts zu bedeuten.

Die Lager des Power Handle habe ich auch nachgemessen: Unten eines im Format 5x10x3mm und oben eines im Format 4x10x4mm.


Und ganz wichtig: Wenn man die Schraube löst, die den Hebel zum Öffnen und Verschließen der Seitenabdeckung hält, bitte äußerste Vorsicht walten lassen! Denn hinter der Abdeckung befindet sich ein winziger Ministift, der lediglich in ein Loch gesteckt ist und leicht herausfallen und verloren gehen kann. Also aufpassen!

 

[scorpion1]

werde die Woche mal versuchen den Wormgear nachzulagern und berichten ob klappt

 

[Heiner]

Gut. Ich habe schon neue Lager bestellt.

 

[scorpion1]

ich hoffe nicht das am Ende wirklich nuten den Einbau eines normalen Lagers verhindern... aber kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen , bei der Metanium MGL und der Alde 51 hat Shimano auch die Möglichkeit gelassen ein Lager nachzurüsten was bei den vorherigen LP BCs nicht möglich war da das Gleitlager da direkt verbaut war

 

[Heiner]

Wir werden sehen. Einer von uns beiden wird es nächste Woche ja probieren. Trotzdem wundern mich die drei Aussparungen in dem Lager, die es bei den gleichgroßen Gleitlagern in den Handle-Griffen nicht gibt. Irgendeinen Sinn müssen die haben.

 

[Ruti_Island]

Womit ist eigentlich der Aufpreis von fast 100 € für das 400er Modell gerechtfertigt?

 

[Nordkind]

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt....

 

[Ruti_Island]

Bei einem Import aus Malaysia würde man ca. 310€ zahlen.
Mich würde mal interessieren was das Teil in Nauen kostet?!

 

[- Boris -]

Womit ist eigentlich der Aufpreis von fast 100 € für das 400er Modell gerechtfertigt?

Sobald die 400er in mehreren Shops verfügbar sind, wird sich der Preis bestimmt bei ca. 300€ einpendeln und liegt dann wie zu erwarten ca. 30€ oberhalb der 300er.

ich hoffe nicht das am Ende wirklich nuten den Einbau eines normalen Lagers verhindern... aber kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen , bei der Metanium MGL und der Alde 51 hat Shimano auch die Möglichkeit gelassen ein Lager nachzurüsten was bei den vorherigen LP BCs nicht möglich war da das Gleitlager da direkt verbaut war

Weder bei der Metanium MGL noch der 51er Aldebaran habe ich das Bedürfniss gehabt, ein Wormgearlager nachrüsten zu müssen, da diese auch ohne extrem smooth sind. Ich persönlich merke (abgesehen vom Trockenkurbeln) beim tatsächlichen Gebrauch keinen Benefit durch zusätzliche Lager - weder in den Knobs, noch im Wormgear. Vielleicht bin ich aber auch einfach etwas zu unsensibel...

 

[Heiner]

Ist sicherlich nicht gerade das allerwichtigste Lager zum "Tunen".

Trotzdem die Info: Ich habe das Lager problemlos montieren können. Hat wohl doch nichts zu sgen mit den Nuten. Für alle "Lager-Freunde" also das finale Endergebnis der Gleitlager-Ziehung: Die TranX sind hernach Rollen mit 10 Kugellagern.

Ach und: Bei einer von meinen vier TranX war das Getriebe höflich ausgedrückt, "recht sparsam" gefettet, nämlich so gut wie gar nicht. Ein kleiner Schmierjob machte den Lauf der Rollen sofort erheblich weicher. Aber hier natürlich nicht übertreiben! Wenn es sich also rauh anfühlt bei einer neu gekauften Rolle, könnte das der Grund sein,

 

[Heiner]

Womit ist eigentlich der Aufpreis von fast 100 € für das 400er Modell gerechtfertigt?

Durch gar nichts. In den USA beträgt der Preisunterschied zwischen der 301 und der 401 lediglich 20 - in Worten: zwanzig - US-Dollar. Aber hierzulande kann man es ja mal probieren, nicht?

 

[booeblowsi]

Sorry für Off Topic, aber ich hatte gerade nach einer Fliegenrolle geschaut, das sind Aufschläge, da wird einem echt schwindelig.

http://www.adh-fishing.de/fliegenro...liegenrolle-schwarz?group[24]=&group[16]=1354