Ja, passt. Bei mir ist es etwas weniger gleichmäßig, aber Jahresfahrleistung ist ähnlich. Seit Corona nicht mehr ganz so viel
www.barsch-alarm.de
Wobei, gemäß meinem jüngst angelesenen Wissen, Tesla auch nur mit 400 V lädt und nahezu ähnliche Ladezeiten hinbekommt. Nur bei Skoda/VW flacht wohl die Ladekurve schneller ab was dann zu längerem Ladezeiten führt aber wohl besser für den Akku ist.
Ja die Diskussion muss nicht erneut geführt werden. Aber man sollte auch einfach mal andere Fahrprofile akzeptieren. Ich empfinde einen 30 minütigen Stopp alle 2 bis 3 Stunden als Einschränkung. Möchte auch nicht alle 3 Stunden ne Bockwurst essen, dann werde ich fett. Und fahre auch mal über 3 Stunden mit > 160 km/h am Stück. Ohne Kinder und mit Pinkelpause in 5 Minuten. Einfach um Strecke zu machen.
Was dann aber auch für beide „Seiten“ gelten muss.
Von mir bestimmt nicht. Wie gesagt, mein nächstes Auto wird elektrisch. Allerdings muss man schon akzeptieren, dass es da unterschiedliche Vorstellungen gibt und zu argumentieren, dass das Laden bei Fernfahrten keine Einschränkung ist, halte ich für unehrlich. DIe EInschränkung ist aus meiner Sicht hinnehmbar und nicht dramatisch, aber sie ist da.
Ja, es ist nicht nur die Frage und die Ladekurve ist ganz entscheidend. Spitzenladeleistungen von > 200 kW helfen nicht, wenn die nur eine Minute gehalten werden. Trotzdem glaube ich, dass wir mit 800V (und neuen Batterietechnologien) auf lange Sicht besser werden können und hohe Leistung über längere Zeit halten werden.
)!!! Daraufhin habe ich den Zeigefinger unter der Nase gerieben und dann steil nach oben gehalten.
Na ja, es ist halt neu, für die allermeisten das "erste Mal" und deswegen auch Gesprächsthema.
und ich bin Froh, das ich mein Hybrid im Mai los bin und wieder ein 3l Diesel bekommeVon mir aus soll jeder fahren, was er will.
Einige meiner Kollegen sind gerade vollelektrisch unterwegs...in deren Gesprächen dreht sich alles nur noch ums Laden, welche Karte funktioniert wo, warum geht die 23. Lade-App nicht, warum kostete der Strom unverschämte 69 Cent, wie fahre ich die Route, damit ich ankomme...Das ist schon leicht anstrengend.
Soll von mir aus aber alles so sein. Nur führt es dazu, dass das Auto absoluter Lebensmittelpunkt ist. Und das will ich eben gerade NICHT. Für mich muss ein Auto möglichst unauffällig funktionieren und ich will garantiert meine Urlaubsrouten nicht danach planen, wo ich wie schnell und wie günstig laden kann.
Lustig finde ich auch M5-Fahrer (oder war's M3?), die plötzlich als absolute Verfechter der E-Mobilität auftreten...iss klar.
(Von Einem, der seit über 30 Jahren Autobahn-Etappen fährt, die länger als 200km sind, ohne bisher Andere gefährdet oder ums Leben gebracht zu haben und der Pause macht, wann er möchte.)
Da ist definitiv was dran. Aber Schuld hat nicht das E-Auto. Die Lade-Infrastruktur ist halt nicht so wie benötigt. Hier in Schweden werden ganze Taxi-Flotten auf E umgestellt, aber es gibt nicht mehr Säulen als im letzten Jahr. So ähnlich wird es wohl auch in Hamburg etc. aussehen. Zum Glück ist ja bei mir zu Hause alles passend.Von mir aus soll jeder fahren, was er will.
Einige meiner Kollegen sind gerade vollelektrisch unterwegs...in deren Gesprächen dreht sich alles nur noch ums Laden, welche Karte funktioniert wo, warum geht die 23. Lade-App nicht, warum kostete der Strom unverschämte 69 Cent, wie fahre ich die Route, damit ich ankomme...Das ist schon leicht anstrengend.
Soll von mir aus aber alles so sein. Nur führt es dazu, dass das Auto absoluter Lebensmittelpunkt ist. Und das will ich eben gerade NICHT. Für mich muss ein Auto möglichst unauffällig funktionieren und ich will garantiert meine Urlaubsrouten nicht danach planen, wo ich wie schnell und wie günstig laden kann.
Lustig finde ich auch M5-Fahrer (oder war's M3?), die plötzlich als absolute Verfechter der E-Mobilität auftreten...iss klar.
(Von Einem, der seit über 30 Jahren Autobahn-Etappen fährt, die länger als 200km sind, ohne bisher Andere gefährdet oder ums Leben gebracht zu haben und der Pause macht, wann er möchte.)
Aha, wo kommen denn diese Meldungen her bei deutlicher Überproduktion an Strom am europäischen Strommarkt?und ich bin Froh, das ich mein Hybrid im Mai los bin und wieder ein 3l Diesel bekomme
Die meisten werden sich bald umsehen bzgl. ihres Stromers.... die ersten meldungen bzgl. Netz überlastung wegen zu vielen E Autos...
Aha, wo kommen denn diese Meldungen her bei deutlicher Überproduktion an Strom am europäischen Strommarkt?
Punktuell beim gleichzeitigem Aufkommen von viel Wind und Sonne kommt es schon mal zur Überproduktion. Aber andersrum kommt aus auch mal zum Unterproduktion und das deutsche Netz muss von außerhalb gestützt werden.
Und wenn wir doch eine Überproduktion haben, wie kann es dann sein das die Strompreise immer wieter steigen. Das ergibt kein SinnAha, wo kommen denn diese Meldungen her bei deutlicher Überproduktion an Strom am europäischen Strommarkt?
Überproduktion ist halt nur temporär und dann hat man so viel das man den nicht mehr gebrauchen kann.Und wenn wir doch eine Überproduktion haben, wie kann es dann sein das die Strompreise immer wieter steigen. Das ergibt kein Sinn
