Beihilfe zur Rollenwartung

[Saturday]

Ich freue mich auf den Dänemark-Trip am Monatsende, aber nicht auf diese Art der Nachbereitung. Wie nötig ist das bei Spinnrollen, wenn diese nicht (!) versehentlich unter Wasser geraten sind?

 

[Mr_CG]

Ich kann generell nicht sagen, wieweit die Rollen das alles aushalten. Kann ja auch sein, dass die Wartung nicht unbedingt nötig war. Ich hab’s noch nicht drauf ankommen lassen.

Zu Spinnings kann ich jetzt null sagen, hab noch nie eine zerlegt.

Schönen Abend!

 

[punkarpfen]

Hi, es kommt natürlich auf die Rolle an. Bei Rollen, die für Salzwasser ausgelegt sind, genügt es die mit lauwarmen Süßwasser abzuspülen. Ich putze danach mit Ballistol hinterher.

 

[Mr_CG]

Bei der Statio ist die Bremse ja oft oben in/auf der Spule, da kommt man auf jeden Fall besser ran um die Bremsscheiben zu reinigen, richtig?

 

[punkarpfen]

Ich vermute, dass es bei Mr CG auch eher Süßwasser in der Bremse war.

 

[Mr_CG]

Ich vermute, dass es bei Mr CG auch eher Süßwasser in der Bremse war.

Kann sein durch die Dusche

Edit: Ich hab auch noch nie ne Rolle direkt nach dem Angeln gewartet.

Edit Edit: Ich hab auch nicht dran geleckt um es zu testen

 

[Saturday]

Ich würde meine Spinnings generell nicht abduschen, sondern einen feuchten Lappen nehmen. Die Bremse kann ich natürlich problemlos mal eben reinigen. Ich habe keine Lust auf die ganze Neufettung und das Öffnen des Seitendeckels. Und leider habe ich keine Salzwasserrollen, sondern mache lediglich einmalig Urlaub in DK. Sonst befische ich nur deutsche Binnengewässer.

 

[punkarpfen]

Hi, es muss da auch nicht zwigend SW draufstehen. Ich habe Jahrzehntelang mit ganz "normalen" Stationärrollen in der Ostsee gefischt und die haben das klaglos mitgemacht.

 

[Saturday]

Und wie oft hast du deine Rollen gewartet? Was meinst du bleibt bei einem Urlaub an Salzwasser drin?

 

[punkarpfen]

Als Teenager habe ich die nie gewartet. Danach etwa nach 10 Einsätzen. Das bezieht sich auf die Ostsee.

 

[Kadettcab]

Ich hab die Rolle allerdings auch nach jedem Trip mit lauwarmen Süßwasser abgebraust.

Darf ich fragen warum mit lauwarmen Wasser? Die Löslichkeit von Salz in Wasser ändert sich nur marginal bei höheren Temperaturen.

 

[backlash63]

Darf ich fragen warum mit lauwarmen Wasser? Die Löslichkeit von Salz in Wasser ändert sich nur marginal bei höheren Temperaturen.

Das stimmt wohl, aber ist die Geschwindigkeit des Lösungsvorgangs nicht stark temperaturabhängig?
Wäre hier ja entscheidender, weil in sehr kurzer Zeit (nur Abspülen) möglichst viel Salz gelöst werden soll.

 

[Kadettcab]

Das stimmt wohl, aber ist die Geschwindigkeit des Lösungsvorgangs nicht stark temperaturabhängig?
Wäre hier ja entscheidender, weil in sehr kurzer Zeit (nur Abspülen) möglichst viel Salz gelöst werden soll.

Nein, leider nicht. NaCl in Wasser ist das ziemlich gleichbleibend.

 

[Cybister]

Aber das Schöne an der Sache ist ja, dass es dann auch nicht schädlich ist, wenn beim Abspülen die Hände warm bleiben

 

[Kadettcab]

Ich würde mir halt Gedanken machen ob das Fett bei Wärme nicht flüssiger wird und dann "wegläuft" oder weggewaschen wird.

 

[Cybister]

Ich würde mir halt Gedanken machen ob das Fett bei Wärme nicht flüssiger wird und dann "wegläuft" oder weggewaschen wird.

Wobei das beim einfachen Abspülen einer Rolle mit lauwarmen Wasser den Tatbestand „Wumpe“ erfüllen dürfte.
Bei wirklich heissem Wasser hast Du natürlich recht.

 

[backlash63]

Nein, leider nicht. NaCl in Wasser ist das ziemlich gleichbleibend.

Okay, dann weiß ich jetzt Bescheid, danke! Wieder etwas Halbwissen entfernt...

 

[Mr_CG]

Darf ich fragen warum mit lauwarmen Wasser? Die Löslichkeit von Salz in Wasser ändert sich nur marginal bei höheren Temperaturen.

Darfst du.
Ist gut für die Haut.

Nee, einfach so

 

[Volleychris]

Ich hätte auch mal 2 Fragen

Und zwar habe ich seit ein paar Wochen eine Curado MGL 71 im Einsatz (erste BC) und mir kommt vor als wäre der Lauf etwas rauer geworden als am Anfang.
Ich meine, dass das nur der Fall ist wenn sie unter Last ist und von dem, was ich so im Internet gefunden habe klingt das nach Maingear/Pinion. Warum das so schnell passieren sollte weiß ich nicht aber naja.

Also Frage 1: Bevor ich das Ding komplett zerlege und hoffentlich!! wieder zusammenbauen kann, klingt das plausibel? Also, dass da etwas am Getriebe nicht passt? Oder soll ich vorher etwas anderes kontrollieren? (Mir ist bewusst, dass eine Ferndiagnose mit den wenigen Infos sehr schwer ist.)

Frage 2: Weil ich die Wartungen in Zukunft auch alle selber machen möchte, habe ich mir gleich die passenden Schmiermittel besorgt. Nach etwas Eigenrecherche sind das: Reelx Medium Fett für alle nicht Kugellager Teile. Abu Precision Oil (etwas dickfüssiger) für alle Kugellager, die nicht am Wurf beteiligt sind. Und Speedx für die Lager der Spule. Ich denke das müsste passen.
Allerdings habe ich das Cal's Drag Grease nicht bekommen und bevor ich 10€ für Lieferkosten rauswerfe, wollte ich fragen, ob ich für die Bremsscheiben auch etwas von meinen Schmiermitteln oder eine Mischung daraus verwenden kann.

mfG Chris

 

[Saturday]

Allerdings habe ich das Cal's Drag Grease nicht bekommen und bevor ich 10€ für Lieferkosten rauswerfe, wollte ich fragen, ob ich für die Bremsscheiben auch etwas von meinen Schmiermitteln oder eine Mischung daraus verwenden kann.

Cal's Drag Grease ist richtig gutes Zeug, also kannst du es mitbestellen, wenn du es mal irgendwo siehst (z. B. beim etwaigen Ruten- oder Rollenimport).

Allerdings – Sakrileg! – habe ich aus Ermangelung an Cal's auch schon ReelX Medium Fett an Bremsscheiben gebracht und es funktioniert dort wunderbar. Aber eine ganz dünne Schicht reicht bereits aus. Die Carbonoberfläche der Bremsscheibe muss lediglich leicht glänzen. Mehr braucht es nicht. Die Bremsleistung ist dann kaum vermindert, sie läuft jedoch weicher an und es gibt mutmaßlich weniger Abnutzung.