den fahre ich aktuell auch
hatte ne Tageszulassung aus 10/22, ich hab den 12/22 gekauft und 1/23 abgeholt.
hat jetzt 75tkm runter und geht Ende diesen/Anfang nächsten Jahres dann mit knapp 80tkm weg.
das mit dem Rohr ist mir neu, hoffentlich bleibt das ruhig bis er weg ist.
Meiner war bislang einmal ungewollt in der Werkstatt, vor 2 Monaten ist der Blinker vorne rechts ausgefallen. Weil LED musste der ganze Scheinwerfer neu. Erst wollten die über 1000€ haben, nach langem hin und her gings dann komplett auf Kulanz...
Ich habe den Duster 2 Phase 1, also ohne LED
Du hast den Duster 2 Phase 2, der hat die LED-Scheinwerfer.
Duster 2 Phase 3 hat LED und das neue Armaturenbrett mit den Eckigen Luftauslässen usw.
Vielleicht liegt es an meiner Fahrweise. Geschont wird der nicht. Ich rock da schon ordentlich km drauf. Oft auch Vollgas.
Ich fahr 500 - 600 km pro Woche.
Es ist ein Firmenwagen. Ich wollte ein günstiges Auto (1%-Regelung) mit funktionierenden Allrad da ich auch mal mit Trailer oder Anhänger auf unbefestigen Grund unterwegs bin.
Ich musste kämpfen, aber dann doch bekommen.
Zum Allrad, ich hab schon den ein oder andern aus dem Dreck gezogen. Auch bei Fischbesatz mit Anhänger mit ca. 1.500 kg mach ich mir keine Gedanken, ob ich da wieder raus komme. Ich bin immer raus gekommen. ohne AT-Reifen!
Sperre + ASR off -> Abfahrt als wäre nix dran
Hinweis: beim Allraddrift auf Schnee/Eis (für Asphalt einfach zu wenig Leistung, auf Schotter hört sich einfach nicht gut an) sollte die Reifendrehgeschwindigkeit 70km/h nicht überschreiten, sonst schaltet sich das ASR einfach dazu. Das ist nicht lustig, wenn das wieder eingreift.
Seitdem mir das mal passiert ist, bleib ich einfach unter 70 km/h beim Driften.
Und bevor die Frage kommt "Wieso nach 5 Jahren kein neues Firmenfahrzeug"" -> Weil ich ihn einfach liebe, und es nicht vergleichbares auf dem Markt gibt.
Der Duster hat Vollausstattung außer Leder und hat 22.880 Euro (brutto) + Anhängerkupplung 655 Euro (Brutto) gekostet.
