Front- / Heckbremse

[Thrako]

Vorweg: Ich hab nach dem Thema gesucht, da ich weiß wie nervig es ist, alles 5 mal durchzukauen. Ich habe aber nur einen kurzen Thread von 2010 gefunden und da wurde meine Fragen nicht beantwortet.

Mir ist klar, dass eine Heckbremse hinten und eine Frontbremse vorne ist ^^ Dann gibt es noch Heckbremsen, die man optional zu- und wegschalten kann (richtig?) usw. Die ganz einfachen Dinge sind geklärt und ein ausreichendes mechanisches Verständnis ist berufsbedingt auch vorhanden.

Meine Frage geht eher in Richtung Qualität. Mir scheint, als wären zumindest bei Shimano die Heckvarianten in vielen Fällen etwas billiger. Hat das was mit der Qualität zu tun oder sind die einfach nicht so beliebt? Ich habe z.B. eine Shimano Stradic Ci4+ für 150€ bestellt. Das ist meine Allroundrolle für alles größer als 'n Barsch und mir war "damals" beim Kauf wichtig, dass ich damit auch in die Ostsee klettern und Hornhecht angeln kann. (Top Rolle btw, hält und hält und hält )
Die Stradic gibt's auch als Heckbremsvariante in weiß für nen 100er. Ja, klar, ist kein Ci4+, aber macht das echt einen Unterschied von 33%??

Werden die Heckbremsrollen eher von den Karpfenprofis eingesetzt werden? Ich selbst kenne mich bei Karpfen genau gar nicht aus, daher sorry falls die Frage etwas dümmlich erscheint.

Vielen Dank schon mal

 

[Kaprifischer1973]

Der Vorteil von Frontbremsrollen ist die größere Reibfläche der Scheiben. Sie sind besser zu dosieren.
Vermute mal; dadurch bedingt werden mehr F Rollen gekauft und deshalb halten die Herstellers bei den Preisen mehr nieder. Heckbremsrollen verkaufen sich viel schlechter.
Dann gibt's noch die Rollen mit zusätzlicher "Kampfbremse" ICH brauche das nicht!

 

[bluefin]

ich kenne das nur von meinen Offshore-Rollen. Die haben immer eine Frontbremse. Eben wegen der Scheiben.

 

[g2b]

Moin,

im Karpfenbereich werden auch Frontbremsen bevorzugt. Freilaufrollen haben unten zusätzlich die Justierung des Freilaufs, weshalb diese auf den ersten Blick wie Rollen mit Heckbremse wirken können.

 

[WM76]

Wie schon beschrieben, ist die Bremsleistung bei Rollen mit Frontbremse höher. Die Bremse sollte in den meisten Fällen auch etwas smoother sein und besser dosierbar. Für unsere "lahmen" Süßwasserräuber, sollte eine Heckbremsrolle aber dicke ausreichen!

 

[Thrako]

Ich hab auch nur eine einzige Heckbremsrolle und die ist aus der Anfangszeit des Angelns und entsprechend billig und scheiße

Jou, das mit den Bremseneinstellungen ist einleuchtend.

Danke für die Antworten

 

[geomujo]

Edit by user

 

[Linken]

Ich denke dass meiste wurde schon gesagt, was aber meiner Meinung nach noch ein sehr wichtiger Faktor ist, dass eine Frontbremsrolle im regelfall die entstehende Hitze viel besser ableiten, zumal die Spulen ja auch meistens aus Metall sind (guter Wärmeleiter). Oft sind die Bremsen nach einer Überhitzung im Eimer.
Hatte in der Vergangenheit auch schon Rollen mit Heckbremse, einen sönen Fisch dran gehabt und die Bremse hat versagt. Der Fisch war natürlich weg. Ob dass jetzt nätürlich an der Heckbremse lag, oder ob die Rolle von Natur aus scheiße war kann ich allerdings nicht mehr beurteilen, ist schon eine bisschen her. Auf jeden Fall hat mich dieses Ereignis schon etwas geprägt, seitdem fische ich nur noch Rollen mit Frontbremse und hatte seit dem auch keine Probleme mehr.

Zur besseren bedienbarkeit einer Heckbremse möchte ich noch eins sagen, vom Grundprinzip stimmt das sicher schon, dass eine Heckbremse besser zu bedienen ist, allerdings hatte ich auch letztens eine Heckbremsrolle eines Kollegen in der Hand und ich kam überhaupt nicht mehr damit klar. Die macht der Gewohnheit sollte also auch nicht unbedingt außer acht gelassen werden.

 

[Thrako]

Ja, das mit der Gewohnheit denke ich auch. Wenn man es gewohnt ist, nach vorne zu greifen, macht man es ab nem gewissen Grad auch schnell, sicher und ohne hinzuschauen. Die Hand muss ja so oder erstmal kurz weg von der Kurbel.

..::mobil mit meinem X-Phone geschrieben::..

 

[Conair76]

Ich hab auch eine Exage 2500 mit Heck- und Kampfbremse rumfliegen und später die gleiche mit Frontbremse gekauft. Würde jedem zur Frontbremse raten. Die Heckbremse ruckelt und ist nur sehr grob einzustellen. Die Kampfbremse dazu verkompliziert das ganze eher noch, auch wenn es theoretisch mehr Möglichkeiten bieten würde.

 

[Drop Shoter]

Heckbremsen sind deutlich anfälliger was Defekte angeht, zum anderen wie beim Vorredner erwähnt, neigen sie eher dazu (sicher bei Topmodellen weniger der Fall) zu ruckeln. Und sie sind natürlich nicht allzu stark wie eine Frontbremse es sein kann. Der natürlich Nachteil einer Heckbremse ist, das die Bremskraft umgelenkt werden muss.

 

[Conair76]

Zusätzlich sind Heckbremsen oft gröber gerastert, während man bei Frontbremsen von fast stufenloser Einstellung sprechen kann. Und aufgrund des kleineren Durchmessers bist du auch beim Einstellen weniger feinfühlig.

 

[Thrako]

Vielen Dank für die ganzen Antworten!

Heckbremsen sind deutlich anfälliger was Defekte angeht, zum anderen wie beim Vorredner erwähnt, neigen sie eher dazu (sicher bei Topmodellen weniger der Fall) zu ruckeln. Und sie sind natürlich nicht allzu stark wie eine Frontbremse es sein kann. Der natürlich Nachteil einer Heckbremse ist, das die Bremskraft umgelenkt werden muss.

Was ich nicht ganz verstehe ist die Aussage, dass die Kraft zur Heckbremse umgelenkt werden muss. Die Spule sitzt doch einfach nur auf einer Welle, die einmal durch die ganze Rolle bis nach hinten durchgeht und da in die Heckbremse mündet. Als Maschinenbauingenieur frag ich mich, wo da die Umlenkung stattfindet. Oder irre ich mich da? Die Aussage findet man bei relativ vielen Quellen.
Torsion auf der Welle, Steifigkeitsprobleme etc. kann man ja bei den Pipikräften vernachlässigen.

 

[Satori]

Umgelenkt ist vielleicht unglücklich ausgedrückt. Bei einer Heckbremse bilden Spule und Achse ja eine feste Einheit, da wird nichts umgelenkt. Knackpunkt ist aber, dass eben alle Bremslast auf die Achse wirkt.

Eine Kampfbremse muss aber nicht zwingend als Heckbremse gebaut sein. Man kann die eigentliche Funktion auch nach vorne in die Spule bringen. Denn was ist denn eine 'Kampfbremse' überhaupt? Eine Bremse, die auf kurzer Drehstrecke deutlich an Leistung zulegt . Man benötigt dafür nicht zwingend zwei voneinander unabhängige Bremssysteme. Abu Garcia hat es mit der Revo Yabai geschafft die Kampfbremsenfunktion in die Spule zu bringen. Im Praxisbetrieb hatte ich das deutlich gespürt das ab einem gewissen Punkt, die Bremsleistung plötzlich übermäßig stark ansteigt. Und das ist auch genauso gewollt. Auf der koreanischen Webseite von Pure Fishing wird dieser Bremskraftverlauf grafisch dargestellt und besser beschrieben als auf der JDM-Seite.
http://abugarcia.co.kr/abugarcia/m21_view.php?idx=652&cate=40
Im Gegensatz zur Deez, welche einen linearen Verlauf hat ( http://abugarcia.co.kr/abugarcia/m21_view.php?idx=653&cate=40 ) geht die Yabai als so ziemlich einzige Rolle aus dem Hause Abu Garcia diesen Weg. Evtl. trifft das auch auf die Yabai-Spulen-Kits für die MGX zum Nachrüsten zu?! Umgesetzt wird das über eine spezielle Feder (keine Wellenfeder) im Drag-Knob. Ich find's eine recht interessante Geschichte und frag mal in die Runde ob euch noch andere Spinnrollen bekannt sind, die ebenfalls einen nichtlinearen Bremskraftverlauf im festgelegten Arbeitsbereich haben.

 

[Spin+Fly]

Braucht kein Mensch.
In der Praxis im Drill großer Fische ist eine gleichmäßig ansteigende Bremskraft einfach nutzerfreundlicher.

 

[BigBarra]

Also wirklich brauchen tut man das nur, wenn man die Rolle zum Karpfenfischen anstatt einer Freilaufrolle verwenden will. Hier ist die Bremse eben relativ weit offen, während die Rute im Rodpod liegt, damit der Fisch Schnur abziehen kann und nicht gleich die ganze Rute mit ins Wasser zieht. Nimmt man dann die Rute auf, will man natürlich nicht sieben Umdrehungen machen, um die benötigte Bremskraft zu erzeugen. Daher haben sich hier sogenannte "Quick-Drag"-Konstruktionen etabliert. Ist vielleicht auch noch zum Welsangeln und für einige andere Bereiche der Ansitzangelei interessant. Beim Spinnfischen ist es im Grunde überflüssig, da ich ja im Normalfall mit einer voreingestellten Bremse fische und diese während des Drills (wenn überhaupt) nur minimal anpasse. Da muss ich bei ner Quick-Drag eher aufpassen, dass mir die Bremse nicht zu schnell zugeht und ich ggf. den Fisch verliere. Zum Spinnfischen also nicht geeignet. Die Kampfbremse, die in einigen Shimano-Heckbremsern noch vorkommt reguliert die Bremskraft auch nur minimal. Diese Funktion lässt sich also auch problemlos bei einer normalen Frontbremsrolle umsetzen, die insgesamt deutlich besser zu dosieren ist und einfach aufgrund der größeren Reibungsfläche gleichmäßiger funktioniert.

Viele Grüße

Florian