Was bereitet dir gerade keine Freude??? aka Was geht Dir auf den Sack?

[Zander-Whisperer]

Problem ist halt, was ungeregelt ist wird (von Vielen) halt leider immer bis zum absoluten Maximum ausgereizt.

Das meines Erachtens eigentliche Problem: egal ob verboten, oder nicht - vieles wird dennoch gemacht.

Da fällt mir 'ne Situation vom Rhein ein - es gibt 'nen flachen Laich-Spot... nun ratet mal wo das Gesindel steht, und bewusst auf die nest-schützenden Zander angelt? Bissl weiter vorn steht einer Schmiere.

Dass ein generelles Tempolimit nicht funktionieren wird, seh' ich ja schon bei mir. Als ob ich mich nachts, wenn eh niemand unterwegs ist, von 'nem 130er-Schild abbremsen lassen würde. Ne, garantiert nicht - da wird die Blizter-App gestartet und der Tempomat auf 200 gestellt. Aufgrund meiner Erfahrungen trau' ich mir zu, auch bei 200 niemanden zu gefährden. Bloß weil ich 200 fahre, heißt's ja noch lange nicht, dass ich damit den gesunden Menschenverstand, inkl. vorausschauendem Fahren inkl. frühzeitiger Gefahrenerkennung etc., ausschalte.

 

[Köfi Anan]

Was Unfälle und Gefahren im Straßenverkehr betrifft fördern wie mit unseren (Über-)regulierenden Gesetzen, Schilder usw und die sich daraus ergebenden (Rechts-) Ansprüchen auf jeden Fall nicht unseren Menschenverstand. Ich bin der Meinung, dass weniger mehr ist.
Weil wir uns gerne gegen alles und jeden versichern wollen/müssen braucht es halt vieeele Regeln, leider.
Hab keine Statistik zur Hand. Aber ich bin mir sicher, dass die Menschen mehr auf einander aufpassen umso weniger etwas reguliert ist da jeder mehr Verantwortung für sich und andere übernehmen muss. Da ist der Verstand ganz natürlich herausgefordert. Daher mein Fazit:
Wir brauchen Verbote, Verbote und noch mehr Verbote

 

[Scheibenwelt]

Was Unfälle und Gefahren im Straßenverkehr betrifft fördern wie mit unseren (Über-)regulierenden Gesetzen, Schilder usw und die sich daraus ergebenden (Rechts-) Ansprüchen auf jeden Fall nicht unseren Menschenverstand. Ich bin der Meinung, dass weniger mehr ist.
Weil wir uns gerne gegen alles und jeden versichern wollen/müssen braucht es halt vieeele Regeln, leider.
Hab keine Statistik zur Hand. Aber ich bin mir sicher, dass die Menschen mehr auf einander aufpassen umso weniger etwas reguliert ist da jeder mehr Verantwortung für sich und andere übernehmen muss. Da ist der Verstand ganz natürlich herausgefordert. Daher mein Fazit:
Wir brauchen Verbote, Verbote und noch mehr Verbote

Dazu eine Anekdote von mir:

Ich war vor 2 Monaten in Marrakech unterwegs und innerhalb der ersten beiden Tage wurde ich Zeuge von 2 Unfällen im Straßenverkehr. Bei beiden Unfällen (mit Mopeds) trugen keine Unfallbeteiligten einen Helm, auf einem Moped saß der Vater mit Mutter und dazwischen ein Kind, maximal 6 Jahre.
Beide Vorfälle ereigneten sich an Kreuzungen, wobei jeder Fahrer dachte, der andere bremst schon.

Ein Beteiligter zog sich dabei eine klaffende Kopfwunde zu und war nicht ansprechbar.

Das habe ich so in Deutschland noch nicht erlebt, den durchaus sinnvollen Regeln sei Dank.

Ich bin daher der Meinung, dass man sich nicht nur auf das Verantwortungsbewusstsein und die Rücksichtnahme der Menschen verlassen sollte. Natürlich könnte man jetzt sagen, das Herr Darwin hier Preise verteilt, nur werden (wie im Falle des Kindes) Unschuldige verletzt die keinen Einfluss auf die Entscheidung anderer haben.

 

[Mescalero]

Vor einigen Jahren war ich in Indien unterwegs, da gibt es so gut wie keine Regeln außer das Gesetz des Stärkeren. D.h. es gibt natürlich Regeln aber die kennt niemand. Auf zweispurigen Straßen wird in 3-5 Spuren gefahren, dazwischen Scooter und Fußgänger und am Rand Millionen von Menschen, Hunden und Kühen.
Rettungsgasse ist natürlich völlig utopisch, auf die Frage an meinen Begleiter, wie die Rettung notfalls zur Unfallstelle kommt, hieß es lapidar: gar nicht, macht aber nix, wir haben genug Menschen und es fällt nicht auf wenn welche fehlen.

Sicher regelt sich so ein Chaos bis zu einem gewissen Grad selbst, es wird langsamer gefahren, ständig gehupt und vorsichtig über Kreuzungen gefahren. Klappt halt trotzdem oft nicht so gut.

 

[Pabstat]

.

Die Wissenschaft sagt was anderes als ein Redakteur von Auto, Motor & Sport.

Und Radios im Auto zu verbieten ist Whataboutism.

ranseier

@ranseier Frage eins: Du bist, nehme ich an, Akademiker?

Frage 2: ist dir das Wirken und die Arbeit von Bloch bekannt?

Oder einfach mal einen rausgehauen, weil "der doofe Autoredakteur ist ja eh gekauft von der Autolobby". ?

 

[Sascha144]

.


@ranseier Frage eins: Du bist, nehme ich an, Akademiker?

Frage 2: ist dir das Wirken und die Arbeit von Bloch bekannt?

Oder einfach mal einen rausgehauen, weil "der doofe Autoredakteur ist ja eh gekauft von der Autolobby". ?

Meine Güte… hast es jetzt langsam? Stell dir mal vor es gibt auch andere Meinungen als deine.

 

[Cybister]

.


@ranseier Frage eins: Du bist, nehme ich an, Akademiker?

Gegenfrage: Du bist, nehme ich an, Saarländer?

SCNR

 

[Lord Helmchen]

Auch in die Runde.
Ich muss auch mal was loswerden:
Ich wohne direkt am Ablauf vom Dobbertiner See. Alle Seen sind hier zugefroren außer natürlich der Ablauf (Mildenitz, ca 50 cm tief und 3-5m breit)
Die ganzen Kormorane hocken in Scharen hinter meinem Haus in den Bäumen, direkt am Ufer. Alles um die Bäume herum ist voll geschissen und es riecht nach Fisch.

Ich kann euch sagen, das ist der Fisch aus dem Ablauf. Die schwarze Pest hat definitiv die ganze Strecke plattgemacht.
Am liebsten würd ich alle abknallen…

 

[Mescalero]

Ich kann dir nur den Tipp geben: mach den Jäger ausfindig, in dessen Revier die Strecke liegt.

Anders geht es nicht aber so kann etwas gehen. Mehr möchte ich hier nicht dazu schreiben.

 

[flax98]

Es soll Angelvereine hier in der Region geben die das ebenso schon praktiziert haben.

 

[sundown]

Aufgrund meiner Erfahrungen trau' ich mir zu, auch bei 200 niemanden zu gefährden. Bloß weil ich 200 fahre, heißt's ja noch lange nicht, dass ich damit den gesunden Menschenverstand, inkl. vorausschauendem Fahren inkl. frühzeitiger Gefahrenerkennung etc., ausschalte.

Deine Reaktionsgeschwindigkeit wird nicht auf einmal doppelt so schnell, wenn Du doppelt so schnell fährst. Und Dein Zutrauen in die eigenen Fähigkeiten hat exakt gar keinen Einfluss auf den Bremsweg Deines Autos. Physiologie und Physik.

 

[Timkilian]

Jaja das ist natürlich klar aber würde mal sagen wenn ich fokusiert bin mein Auto kenne ist es nicht unsicher einfach schnell zu sein. Man muss natürlich beachten das man bei Hoher Geschwindigkeit auch vorausschauender fahren muss. Ich finde es ist sicherer fokusiert 200 zu fahren als unkonsentriert 100.

 

[PhilippPDM]

Jaja das ist natürlich klar aber würde mal sagen wenn ich fokusiert bin mein Auto kenne ist es nicht unsicher einfach schnell zu sein. Man muss natürlich beachten das man bei Hoher Geschwindigkeit auch vorausschauender fahren muss. Ich finde es ist sicherer fokusiert 200 zu fahren als unkonsentriert 100.

Wenn mit 300 kein Unfall passiert sterben ja auch weniger Menschen als wenn man mit 100 jemanden umfährt

 

[ranseier]

Frage eins: Du bist, nehme ich an, Akademiker?

Frage 2: ist dir das Wirken und die Arbeit von Bloch bekannt?

Oder einfach mal einen rausgehauen, weil "der doofe Autoredakteur ist ja eh gekauft von der Autolobby". ?

Zu Frage eins:
Ich denke das ist irrelevant in diesem Zusammenhang. Mein persönlicher Bildungsstand tut doch nichts zur Sache, wenn andere über ein generelles Tempolimit referieren.

Zu Frage 2 mit dem Nachsatz:
Nein, natürlich nicht. Ich kenne Alex Bloch nicht, somit ist mir auch sein Wirken nicht bekannt. Ich habe mir lediglich das von Dir angesprochene YouTube Video von ihm über das Tempolimit angeschauen. Und ja, bzgl. CO2 Emissionen hat er recht, aber es würde bei einem generellen Tempolimit trotzdem CO2 eingespart werden. Sein Fazit verstärkt er mit einem Whataboutism zu einem Verbot des Radiohörens während der Fahrt und dass man damit ja noch viel mehr CO2 sparen könnte, das will aber keiner und somit wäre die Einsparung bei einem generellen Tempolimit vernachlässigbar, weil es andere wirksamere Maßnahmen gäbe. Ich könnte jetzt das Totschlagargument bringen, dass der Verbot des Individualverkehrs noch mehr CO2 einsparen würde, will aber auch keiner. Nächstes Beispiel, Verkehrstote. Sein Fazit, ja, bringt was, aber er relativiert es wieder mit einem Whataboutism, diesmal über die Anzahl von Verkehrstoten bei E-Bikes. Diese Argumentationsweise zieht sich durchs ganze Video und das macht es für mich schwer verdaulich.

Nun zu meiner Meinung, die habe ich nämlich auch in meinem ursprünglichen Beitrag nicht geäußert. Ich bin auch für ein generelles Tempolimit, allerdings nicht wie Alex Bloch es vorschlägt mit adaptiven Geschwindigkeitsregelanlagen, denn die müssten ja dann auf 70% unserer Autobahnkilometer installiert werden, was ich aus Investitions- und Betriebskostengründen für einen Overkill halte, sondern etwas anders. Ich würde Tempo 150 auf 3- und mehrspurigen Autobahnen sowie Tempo 130 auf 2-spurigen Autobahnen, dort allerdings gepaart mit einem generellen Überholverbot für LKWs, befürworten. Keine Ahnung ob sowas machbar und sinnvoll wäre, wäre meiner Meinung nach auf jeden Fall auch mal diskussionswürdiger ein Ansatz.

Just my 2 Cents.

ranseier

 

[DurtyPerch]

Ich finde es ist sicherer fokusiert 200 zu fahren als unkonsentriert 100.

Jetzt mal unabhängig vom Tempolimit ganz naiv gefragt: Warum sollte man bei 100, aber auch generell unkonzentriert Auto fahren? Wer träumen will, soll Pause machen.

 

[Zander-Whisperer]

Deine Reaktionsgeschwindigkeit wird nicht auf einmal doppelt so schnell, wenn Du doppelt so schnell fährst. Und Dein Zutrauen in die eigenen Fähigkeiten hat exakt gar keinen Einfluss auf den Bremsweg Deines Autos. Physiologie und Physik.

Vorausschauendes Fahren und so... solltest du mal ausprobieren - wirkt Wunder.

 

[Cybister]

Vorausschauendes Fahren und so... solltest du mal ausprobieren - wirkt Wunder.

Grundsätzlich gutes Konzept, ändert aber nichts an der Neurophysiologie ;-)
Bei einer durchschnittlichen Reaktionszeit von 1 sec bist Du allein bis Du auf der Bremse bist bei Tempo 200 schon 60m gefahren. Dann kommt da noch die Fahrphysik on top.
Unterstellend, dass Du ein sicherer und besonnener Fahrer bist: nach fast 40 Jahren Führerschein und tw. Jahrestrecken bis 80k km habe ich eins lernen müssen. Die Dummheit der anderen ist das Problem. So vorausschauend kann man bei hohen Geschwindigkeiten fast gar nicht fahren, wenn die KFZ-Lemminge auch auf der Bahn sind
Hier eine ganz anschauliche Grafik zum Anhalteweg, finde ich nach wie vor erschreckend:

 

[Allrounder90]

Wenn man manche hier so versucht zu verstehen dann müssten die Deutschen Autobahnen ja gepflastert sein mít Leichen und Autowracks... so gefährlich dieses schnelle Fahren, achne das ist dann ja gleich rasen ^^.

Keine Frage Reaktionszeit, Bremsweg etc... Nur sprechen die Statistiken eine andere Sprache. Sind wohl doch net alle so blöd ...



Da fällt mir immer nur das ein ...

 

[Sascha144]

müssten die Deutschen Autobahnen ja gepflastert sein mít Leichen und Autowracks...

Falls es dir noch nicht aufgefallen ist, die werden immer weggeräumt. zwinker und so

 

[WildundFisch]

Ist ja alles schön und gut, aber hat mal einer von euch darüber nachgedacht, was passiert wenn man beim Autofahren ohnmächtig wird?
Bin daher für verpflichtende halbjährliche checkups beim Neurologen und verpflichtende Blutzuckermessgeräte im Auto. Falls man häufig über Brücken fährt, die über ein Gewässer führen sollte man auch über eine Schwimmweste nachdenken.