Desperados
BA Guru
Solange die Tragkraft des Fluorocarbons geringer ist als die des PE's, dürfte das ansich nicht passieren.Hatte jetzt schon häufiger mal den Fall, dass mir das FC direkt hinter dem FG Knoten bei einem Hänger abgerissen ist. FC Stärken daraufhin noch achtsamer mit der PE Klasse abgestimmt, die Abrissrate direkt am Knoten ist jedoch gleichbleibend hoch.
Habt Ihr eine Idee, wo der Fehler liegen könnte?
Es gibt, wenn es ne qualitativ hochwertige Schnur ist und der Knoten richtig gebunden ist nur noch wenige Problemstellen. Ich rate jetzt einfach mal und behaupte du verpilzt das Ende des Fluorocarbons ? Falls ja, liegt hier das Problem. Zerstört erstens das Funktionsprinzip des Knotens und es entsteht eine Druckstelle im PE am Knubbel. Das schwächt die Tragkraft der PE enorm. Schädlich kann es auch sein das "Finish" mit Sekundenkleber zu behandeln. Zerstört ebenfalls das Funktionsprinzip des Knotens und kann die Fasern beschädigen.
Sonst fällt mir so direkt nichts mehr ein.


