Route abfahren bei Rückenwind. Welches Echo/E-Motor kann das richtig?

[til]

Welche E-Motor/Echolot Kombo erlaubt das kontrollierte Abfahren einer Route auch bei Rückenwind?
Mit Motorguide/Lowrance geht das nicht, sobald die Drift schneller ist als die gewünschte Geschwindigkeit. Also wenn der Bug des Bootes eigentlich in den Wind zeigen müsste um die Drift zu verlangsamen. Der Bug wird weiter aufs Ziel/den nächsten Wegpunkt ausgerichtet, die Kontrolle über die Geschwindigkeit geht komplett verloren. Oft geht Motor auf Null, weil "schnell genug" und verliert dann komplett die Kontrolle auch über die Richtung und/oder fährt dann viel zu schnell um halbwegs auf Kurs zu bleiben.
Für mein nächstes Boot hätte ich gerne ein Echo/Motor, die das beherrschen.

 

[cptn_micky]

Meines Wissens kann das keiner.
Wäre wünschenswert, aber die technische Umsetzung erscheint mir ein Ding der Unmöglichkeit.
Dazu müsste der Motor ggf das Boot rückwärts in die Fahrlinie schieben, damit man wieder gerade steht. Und das zusammen mit Wind, Strömung und vllt noch einer Untiefe in der Nähe mag ich mir gar nicht vorstellen.

 

[Stachelkalle]

Welche E-Motor/Echolot Kombo erlaubt das kontrollierte Abfahren einer Route auch bei Rückenwind?
Mit Motorguide/Lowrance geht das nicht, sobald die Drift schneller ist als die gewünschte Geschwindigkeit. Also wenn der Bug des Bootes eigentlich in den Wind zeigen müsste um die Drift zu verlangsamen. Der Bug wird weiter aufs Ziel/den nächsten Wegpunkt ausgerichtet, die Kontrolle über die Geschwindigkeit geht komplett verloren. Oft geht Motor auf Null, weil "schnell genug" und verliert dann komplett die Kontrolle auch über die Richtung und/oder fährt dann viel zu schnell um halbwegs auf Kurs zu bleiben.
Für mein nächstes Boot hätte ich gerne ein Echo/Motor, die das beherrschen.

Und wenn du einfach einen Driftsack hinten raus hängst. Bist vielleicht bei der Geschwindigkeit nicht so flexibel aber das Boot bleibt in Position und der Bugmotor lenkt.
Oder hab ich da einen Denkfehler?

 

[blankmaster]

Wie schon gesagt : geht nicht gut, hardwareunabhängig.
Was manchmal doch leidlich geht: benziner im heck im rückwärtsgang soft mitlaufen lassen. Dann "Zieht" der bugmotor gegen den wind und den heckmotor. Bockt nicht (lärm, umwelt) kann man aber versuchen. Starker seitenwind ist oft noch blöder, finde ich.

 

[til]

Und wenn du einfach einen Driftsack hinten raus hängst. Bist vielleicht bei der Geschwindigkeit nicht so flexibel aber das Boot bleibt in Position und der Bugmotor lenkt.
Oder hab ich da einen Denkfehler?

Das könnte funktionieren. Schöner fänd ich's aber schon, wenn die Software einfach bisschen schlauer wäre.

 

[til]

Wie schon gesagt : geht nicht gut, hardwareunabhängig.
Was manchmal doch leidlich geht: benziner im heck im rückwärtsgang soft mitlaufen lassen. Dann "Zieht" der bugmotor gegen den wind und den heckmotor. Bockt nicht (lärm, umwelt) kann man aber versuchen. Starker seitenwind ist oft noch blöder, finde ich.

Es ist eher ein Software- als ein Hardwareproblem. Bei Seitenwind geht's einigermassen finde ich, Boot steht zwar komisch aber Tempo und Richtung passen. Im Moment fahre ich die Route halt einfach gegen den Wind, aber zum Werfen wäre halt Rückenwind schon ok. Bevor ich den Aussenborder laufen lassen, probiere ich mal den Driftsack.

 

[Fidde]

Musst du nur andersherum abfahren, dann geht‘s

Edit: Okay, bist du selbst schon drauf gekommen.

 

[SiWa]

... Hier stand Quatsch

 

[til]

Meines Wissens kann das keiner.
Wäre wünschenswert, aber die technische Umsetzung erscheint mir ein Ding der Unmöglichkeit.
Dazu müsste der Motor ggf das Boot rückwärts in die Fahrlinie schieben, damit man wieder gerade steht. Und das zusammen mit Wind, Strömung und vllt noch einer Untiefe in der Nähe mag ich mir gar nicht vorstellen.

Unmöglich bestimmt nicht, das Boot müsste mit dem Bug in den Wind kontrolliert abdriften. Es wäre einfach ein sich bewegender Ankerpunkt, den kann das Boot ja auch in jeder Windrichtung halten.

 

[cptn_micky]

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The most overbuilt fishing brakes™ available anywhere by design, and the first and only to offer a fishing brakes breakaway system™ for crappie fishing, bass fishing and walleye fishing!

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[Paffi]

Das Problem hat Minn Kota schon am besten gelöst.
Kontrollierteres Angeln ist kaum möglich.

 

[til]

Das ist schon ganz nah dran, jetzt die vorgegebene Richtung noch entlang einer Route legen, also von Wegpunkt zu Wegpunkt und das wärs.

 

[Allrounder90]

Versteh auch nicht warum das beim Drift Modus funktioniert aber bei den Routen und Konturen abfahren nicht.

Der Drift Modus ist mit Abstand das meist genutzt Feature bei meinem Quest. Das schon Premium, nur die extra Meile sind sie leider nicht gegangen

 

[-biX-]

Moin.
zwischen Wegpunkten bzw.. zu Wegpunkten über „GoTo“ dürfen bei Minn Kota aus Sicherheitsgründen maximal 400 m zum automatisierten Abfahren sein (hab ich so im Hinterkopf) . Kann es daran gelegen haben?

 

[M.A.D]

Es ist eher ein Software- als ein Hardwareproblem. Bei Seitenwind geht's einigermassen finde ich, Boot steht zwar komisch aber Tempo und Richtung passen. Im Moment fahre ich die Route halt einfach gegen den Wind, aber zum Werfen wäre halt Rückenwind schon ok. Bevor ich den Aussenborder laufen lassen, probiere ich mal den Driftsack.

Wenn du mit dem Bug voran, bei mehr Schub vom Heck durch den Wind, deine Route abfahren willst, geht das physikalisch ja nur, indem du deinem Bugmotor (mehr) zu arbeiten gibst. Mal über einen 2. E-Moror am Heck nachgedacht, der dann einfach rückwärts Schub aufbaut? Viel Leistung bräuchte der nicht.

 

[til]

Ich will ja nicht mit dem Bug voran, der Bug sollte logischerweise in den Wind zeigen. Meine Kombo jetzt will das einfach nicht.

 

[-biX-]

Hi Til,
hat Dein aktueller Motor als Ergänzung eigentlich einen Heading Sensor/einen Richtungssensor?
Nur damit kann man ja anständig driften. (Ich frag lieber. Vielleicht liegt es ja daran, dass der Motor nicht weiß, wie das Boot ausgerichtet ist.)

 

[til]

Der Headingsensor ist im Netzwerk,ja. Dem Motor ist meiner Meinung nach aber vollkommen egal, wie das Boot ausgerichtet ist. Er zieht einfach in Richtung von einem Wegpunkt. Für das, was ich will, müsste er aber das Konzept eines sich bewegenden Wegpunkts kennen, das kann offenbar weder der Motor noch das Echolot.
Humminbird kann das offenbar, nicht nur bei fixer Richtung, sondern auch entlang einer Route. Dann werde ich mich fürs nächste Boot wohl von Lowrance trennen. Humminbird 360 ist ein weiteres starkes Argument.

 

[Joseph]

Vielleicht sind ja technisch versierte Seebären unter uns!?
Frage.....
Ich bin ja der Meinung das große Pötte mit Autopilot fahren können. Da müsste der Autopilot ja wissen wie das Schiff ausgerichtet ist.....sprich am Boot müssen ja minimum 2 GPS- Empfänger sein. Im Idealfall am Heck und Bug.
Ist das so richtig??
Und könnte man das auf ein 3/4/5 m Boot anwenden oder ist das GPS Raster dafür zu klein??
Dann müssten natürlich zwei separate GPS gesteuerte Motoren an Bord sein.
Das wäre die nächste Stufe der Bootsangelei(und wahrscheinlich sehr teuer wenn machbar)!!
PS.....ich bin mir durchaus bewusst das ein BigCatch kein Bugstrahlruder bekommt.

 

[Paffi]

Der Headingsensor ist im Netzwerk,ja. Dem Motor ist meiner Meinung nach aber vollkommen egal, wie das Boot ausgerichtet ist. Er zieht einfach in Richtung von einem Wegpunkt. Für das, was ich will, müsste er aber das Konzept eines sich bewegenden Wegpunkts kennen, das kann offenbar weder der Motor noch das Echolot.
Humminbird kann das offenbar, nicht nur bei fixer Richtung, sondern auch entlang einer Route. Dann werde ich mich fürs nächste Boot wohl von Lowrance trennen. Humminbird 360 ist ein weiteres starkes Argument.

Bist gerne eingeladen, dir das Humminbird/Minn Kota Netzwerk auf unserem Showboot live am Wasser anzuschauen.