Ich habe meinen Terrova auch etwa 4 Jahre bis zum Verkauf ohne jegliche Problem im Süßwasser genutzt.
Minn Kota Steuereinheit Defekt / Anblick dea Grauens
- Ersteller blechinfettseb
- Erstellt am
BA-Supporter
wollebre
Master-Caster
Werden die Motore in China Hinterhof gebaut? Da kann man nur mit dem Kopf schütteln.
Wer auf E-Motore angewiesen ist, weil bestimmte Gewässer für Verbrenner verboten sind, sollte unbedingt gleich nach dem Neukauf eine Komplettwartung durchführen. Die Dichtungen, wie die große umlaufende machen keinen vertrauenswürdigen Eindruck. Da sollte mit Gehäusedichtmasse nachgearbeitet werden.
Die Kugellager würde ich durch 2RS Edelstahllager ersetzen, sofern es die in den Maßen gibt. Falls ja, öffnen und das werksseitige Fett mit Löser entfernen. Neu fetten mit einem guten Marinefett und die Deckel wieder aufdrücken. Alle sonstigen metallenen und Kunststoffteile mit dem gleichen Fett einpinseln. Dann jährliche Kontrolle vornehmen und bei Bedarf nacharbeiten.
Haben die Dinger keine Opferanode aus Magnesium? Wenn nicht, würde ich eine im Gehäuse anbringen. Wenn auch im Brack- und Salzwasser gefahren wird, eine Anode aus Alu oder Zink nehmen.
Ist das gleiche Dilemma wie mit den meisten Angelrollen... Alle Teile werden trocken montiert, man könnte sonst dabei fettige Finger bekommen, und dann wird oberflächig etwas Fett rüber gepinselt....
Dem Händler würde ich Feuer machen und auf eine kostenlose Kontrollwartung bei Neukauf bestehen! Ansonsten Tschüss und eine andere Marke kaufen. Aber bei einem anderen Händler. Auch jetzt nach nur 2,5 Jahren wäre bei dem Händler „Krawall“ angesagt.....
Wer auf E-Motore angewiesen ist, weil bestimmte Gewässer für Verbrenner verboten sind, sollte unbedingt gleich nach dem Neukauf eine Komplettwartung durchführen. Die Dichtungen, wie die große umlaufende machen keinen vertrauenswürdigen Eindruck. Da sollte mit Gehäusedichtmasse nachgearbeitet werden.
Die Kugellager würde ich durch 2RS Edelstahllager ersetzen, sofern es die in den Maßen gibt. Falls ja, öffnen und das werksseitige Fett mit Löser entfernen. Neu fetten mit einem guten Marinefett und die Deckel wieder aufdrücken. Alle sonstigen metallenen und Kunststoffteile mit dem gleichen Fett einpinseln. Dann jährliche Kontrolle vornehmen und bei Bedarf nacharbeiten.
Haben die Dinger keine Opferanode aus Magnesium? Wenn nicht, würde ich eine im Gehäuse anbringen. Wenn auch im Brack- und Salzwasser gefahren wird, eine Anode aus Alu oder Zink nehmen.
Ist das gleiche Dilemma wie mit den meisten Angelrollen... Alle Teile werden trocken montiert, man könnte sonst dabei fettige Finger bekommen, und dann wird oberflächig etwas Fett rüber gepinselt....
Dem Händler würde ich Feuer machen und auf eine kostenlose Kontrollwartung bei Neukauf bestehen! Ansonsten Tschüss und eine andere Marke kaufen. Aber bei einem anderen Händler. Auch jetzt nach nur 2,5 Jahren wäre bei dem Händler „Krawall“ angesagt.....
BecksBest35
Barsch Simpson
Wo kriegt man das den so günstig her??
Gruß Mario
blechinfettseb
Finesse-Fux
Hatte es bei ebay.com inkl kompletter zollabwicklung bestellt.
BecksBest35
Barsch Simpson
Wo kriegt man das den so günstig her??
Gruß
Dann hab ich noch ne Frage zur Montage,wie hast du die Pinne raus bekommen??
Kopfteil abmachen oder unten die Schraube??
Ich probiere das schon die ganze Zeit!
Mein Motor läuft arg ausUnd macht jetzt Geräusche!!
Anhänge
blechinfettseb
Finesse-Fux
Von den Bildern kann ich dir schonmal sagen, dass deine Steuereinheit def im Ars.. ist.. Der Rostsaft ueberall am Motor ist das eindeutigste Zeichen. Dann bist du schon im fortgeschrittenen Stadium.
Achtung: Wenn ggf die defekte Steuereinheit klemmt versuch nicht irgendwie weiter zu drehen, steuern oder aehnliches. Dann schmorrt Dir die Platine durch, die glaube ich, um die 500-600 euro kostet und nicht reparierbar ist, da komplett in Epoxy eingegossen.
Zu deiner Frage:
Der unter Teil des Motors bleibt voellig unberuehrt. Man baut sehr simpel den Kopf ab und kann dann den Schaft unten raus ziehen. Gibt es auch etliche amerikanische Youtube Videos. Aber pass auf, die silberne Feder der Klappunterstuetzung, die am Schaft entlang laeuft wenn ausgeklappt, ist sehr schrfkantig. Die steht maechtig unter Spannung und darf sich auf keinen Fall komplett in ihr Gehaeuse zurueck ziehen. Das ist def. der heikelste Part. Darueber hinaus wirst du mit einem blossen Ersatzteil in 2 Jahren wieder den selben Defekt haben.
Ich verweise inzwischen die meisten Leute (ja das Problem haben sehr viele Leute) an einen hollaendischen Dealer der das ganze mit Edelstahllagern repariert. -> Marco von boatinnovation.nl Kosten inkl. Reparatur, Ultraschallreinigung der Steuereinheit je nach Ersatzteilen 190-250 EUR.
Zuletzt bearbeitet:
Auf Grund des extremen Preisgefälles in Richtung USA, hatte ich seinerzeit dort bestellt. Es war bei https://northlandmarine.com/. Dort gab es eine problemlose Kaufabwicklung und seinerzeit das beste Versandtangebot.
Beim Import sind sie Versandkosten ja auch nicht zu vernachlässigen. All in war ich mit ca. 175 € für die komplette Einheit Sterling House (Teilenummer 2997020) für meinen 24V Motor dabei, da lohnt sich eine Reperatur nicht wirklich, außer man scheut den Schritt des Importes.
Auf Youtube findet man unter den Schlagwörtern "minnkota sterling house replacment 2997020" auch einige Videoanleitungen zur Reperatur.
Eine Explosionszeichnung im PDF-Format bekomme ich leider nicht in den Beitrag eingefügt.
blechinfettseb
Finesse-Fux
Ausser das du wieder rostende Lager hast und das Problem in 2-3 Jahren wieder da ist. Die von mir geschrieben Reparatur war natürlich inkl Edelstahlkugellager mit denen man eine Weile Ruhe hat.
Zuletzt bearbeitet:
Das mit den Edelstahllagern hatte ich überlesen, da liegt der Preis ja auch schon bei bei 80 €.
Bei mir kam nach Öffnen des Gehäuses keine Reparaturmehr in Frage, da sich die Außenschalen der Kugellager untrennbar mit dem Gehäuse verbackt hatten.
Bei mir kam nach Öffnen des Gehäuses keine Reparaturmehr in Frage, da sich die Außenschalen der Kugellager untrennbar mit dem Gehäuse verbackt hatten.
Zuletzt bearbeitet:
cptn_micky
Dr. Jerkl & Mr. Bait
Ich muss nochmal nach fragen:
Es geht um diese Teile?
www.mybait.de
Es geht um diese Teile?
Minn Kota Ersatzteil – Kugellager versiegelt
Minn-Kota-Ersatzteil: Versiegelte Kugellager für Minn-Kota-Motoren. Artikelnummer des Herstellers: 2327308.
www.mybait.de
BecksBest35
Barsch Simpson
Hast du das Gehäuse noch zu verkaufen??
Gruß Mario
blechinfettseb
Finesse-Fux
cptn_micky
Dr. Jerkl & Mr. Bait
Kennt jemand die Abmessungen der Kugellager?
Mich interessiert, was die kosten, wenn da nicht minn Kota dran steht.
Mich interessiert, was die kosten, wenn da nicht minn Kota dran steht.
fisheye_67
Echo-Orakel
cptn_micky
Dr. Jerkl & Mr. Bait
Das ist die Hälfte vom Preis bei myb..
Danke dir!
Danke für den Link.
Ich habe gestern meinen Motor gewartet und vorab auch gleich zwei Edelstahlkugellager bestellt. Die waren gleich am Tag nach der Bestellung da.
Nachdem ich vor einem Jahr gerade die gesamte Steuerbox getauscht hatte, weil die zerbröselten Lager dort unlösbar festgebacken waren,gab es nun mal wieder eine böse Überraschung. Das untere Lager der Steuerbox war sichtlich korrodiert und bei genauer Prüfung auch auch innen etwas korrodiert und fest, also ohne Funktion. Das obere Lager war noch wie neu.
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Ich habe gestern meinen Motor gewartet und vorab auch gleich zwei Edelstahlkugellager bestellt. Die waren gleich am Tag nach der Bestellung da.
Nachdem ich vor einem Jahr gerade die gesamte Steuerbox getauscht hatte, weil die zerbröselten Lager dort unlösbar festgebacken waren,gab es nun mal wieder eine böse Überraschung. Das untere Lager der Steuerbox war sichtlich korrodiert und bei genauer Prüfung auch auch innen etwas korrodiert und fest, also ohne Funktion. Das obere Lager war noch wie neu.
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cptn_micky
Dr. Jerkl & Mr. Bait
In welchen Gewässern und wie oft bist du unterwegs? Mein Motor ist jetzt fast ein Jahr alt und ich überlege, ob ich die Lager vorsorglich wechseln sollte.
