{"id":760,"date":"2012-07-01T07:55:56","date_gmt":"2012-07-01T07:55:56","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-12-20T17:14:22","modified_gmt":"2014-12-20T16:14:22","slug":"abu-revo-mgx-absolut-finessetauglich-dank-ivcb-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/abu-revo-mgx-absolut-finessetauglich-dank-ivcb-system\/","title":{"rendered":"Abu Revo MGX &#8211; absolut &#8222;finessetauglich&#8220; dank IVCB-System"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" width=\"170\" hspace=\"10\" height=\"139\" align=\"left\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221560_mgx_open.jpg\" \/>Bis vor einer Weile habe ich die Meinung vertreten, dass man Baitcaster-Rollen nur dann einsetzen muss, wenn sie wirklich Sinn machen. Und so habe ich mit meinen Revo Premiers und STXen  schwerpunktm\u00e4\u00dfig Toppis, Texas-Rigs ab 7, besser 10 Gramm, Spinnerbaits, Jerks und relativ schwere Crankbaits geworfen \u2013 mit den getunten Modellen ab und an auch mal einen Twitchbait. Doch auch nach dem Kugellager-Tuning waren Low Profile-Multis f\u00fcr mich nur bedingt daf\u00fcr pr\u00e4destiniert, Kleinzeug in Richtung Fisch zu katapultieren. Das hat sich grundlegend ge\u00e4ndert, seit ich die MGX fische.  Die ist wirklich \u201efinesse-tauglich\u201c. Und zwar ungetunt und in vollem Umfang.<\/p>\n<p>Neben Optik und Gewicht (die Gute bringt gerade einmal 154 Gramm auf die Waage) sind es in erster Linie die wunderbaren Wurfeigenschaften mit leichten K\u00f6dern, die mich begeistern. Diese stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit der nur 11 Gramm \u201eschweren\u201c Spule. Vielmehr aber mit dem Bremssystem. Im Gegensatz zur Premier, die ja mit Spulen-, Magnet- und Fliehkraftbremse daher kommt, ist die MGX \u201enur\u201c mit einer mechanischen Spulenbremse und einer Fliehkraftbremse ausgestattet. Dieses <strong>IVCB<\/strong>-IV <strong>S<\/strong>ystem (<strong>I<\/strong>nfinitely <strong>V<\/strong>ariable <strong>C<\/strong>entrifugal <strong>B<\/strong>rake <strong>S<\/strong>ystem) sitzt unter der der Kurbel gegen\u00fcber liegenden Kappe und sorgt w\u00e4hrend des K\u00f6derfluges nicht nur f\u00fcr ein cooles Ger\u00e4usch, sondern auch f\u00fcr einen reibungslosen Flugverlauf.<\/p>\n<p>Ich versuche einmal, das System so einfach wie m\u00f6glich zu erkl\u00e4ren: Im Gegensatz zu anderen Fliehkraft-Bremssystemen, bei denen die Stifte an dem Rand der das System beherbergenden Aussparung reiben, \u201eschleifen\u201c die vier kleinen Plastik-Fl\u00fcgel am Inneren der Abdeckung.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"448\" height=\"552\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221561_mgx_bremsfunktion1.jpg\" \/><\/p>\n<p>Sobald die Spule in Bewegung gesetzt wird, dr\u00fcckt die Fliehkraft die vertikal beweglichen Plastik-Teilchen nach oben.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"371\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221562_fluegel_innen.jpg\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"319\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221563_fluegel_aussen.jpg\" \/><\/p>\n<p>Durch das Drehen des R\u00e4dchens, das eine Magnet-Bremse \u201evort\u00e4uscht\u201c ver\u00e4ndert man den Druck auf die Fl\u00fcgel und kann so das Drehmoment dosieren.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"338\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221564_raedchen.jpg\" \/><\/p>\n<p>Bei maximaler Bremseinstellung k\u00f6nnen die Fl\u00fcgel voll ausfahren und die maximale Bremswirkung entfalten.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"338\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221565_bremse_geschlossen.jpg\" \/><\/p>\n<p>Dreht man die Bremse voll auf, k\u00f6nnen die Fl\u00fcgel weder ausfahren noch bremsen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"338\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221566_bremse_offen.jpg\" \/><\/p>\n<p>Die Bremse ist sehr fein justierbar und rastet bei jeder \u201eBremsstufe\u201c deutlich h\u00f6rbar ein. Beim Wurf macht sich dieses Bremssystem durch das eingangs erw\u00e4hnte Ger\u00e4usch, ein sportliches Surren, bemerkbar.<\/p>\n<p>Genau wie die Fliehkraftbremse, rastet auch die Spulenbremse bei jeder Justierungsstufe h\u00f6rbar ein.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"345\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221567_spulenbremse.jpg\" \/><\/p>\n<p>Das geringe Gewicht haben die Konstrukteure \u00fcbrigens nicht vornehmlich \u00fcber die Reduzierung des Spulengewichts erzielt. Die gr\u00f6\u00dften Gewichtseinsparungen resultieren aus der Materialkomposition des Geh\u00e4uses. Der MGX-Body besteht aus einem -Mag\u2122Aluminiumrahmen-Konstruktion und C6 Seitenplatten aus Carbon.<\/p>\n<p><strong>Features:<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 9 Salzwasserfeste HPCR Kugellager + 1 Walzenlager<br \/>\n\u2022 Superleichtes und stabiles X-Mag Aluminium Geh\u00e4use<br \/>\n\u2022 Infini II Spulen System mit hoher Schnurfassung<br \/>\n\u2022 Gewichtsersparnis durch C6 Carbon Seitenplatten<br \/>\n\u2022 Carbon Matrix-Bremssystem<br \/>\n\u2022 Flugzeug-Aluminium Getriebe<br \/>\n\u2022 Gebogene Carbon Kurbel<br \/>\n\u2022 Komfortabler EVA Kurbelknauf<br \/>\n\u2022 Beschichtete Schnurf\u00fchrung<br \/>\n\u2022 Ergonomische Haltung durch vertieften Rollenfu\u00df <br \/>\n\u2022 Gewicht: 154g<br \/>\n\u2022 \u00dcbersetzung: 7,1:1 <br \/>\n\u2022 Schnureinzug: 71 cm<br \/>\n\u2022 Max Drag: 5,5 kg<br \/>\n\u2022 Schnurfassung: 180 m 0,25 mm<\/p>\n<p>Gleich zu Beginn meiner noch ziemlich frischen Beziehung mit der MGX habe ich mehrere Schn\u00fcre getestet. Zuerst war eine 12er Spiderwire Ultra Cast drauf, mit die meisten meiner BCs bespult sind. Die Wurfweiten waren gut. Aber der Strick kam mir f\u00fcr dieses feine R\u00f6llchen etwas \u00fcberdimensioniert vor. Der n\u00e4chste Versuch war 16er Mono.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"338\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221568_mgx_mono.jpg\" \/><\/p>\n<p>Damit habe ich weniger weit geworfen als mit der Spiderwire. Also habe ich auch diese Sehne wieder runter genommen und durch 10er Spiderwire Code Red ersetzt. Mit der bin ich vollauf zufrieden. Die bleibt drauf. Bei Windstille werfe ich mit der MGX, meiner 12 Gramm-Urban Spirit und der Code Red sogar kleinste Twitchbaits aus der 3-Gramm-Liga gef\u00fchlte 15 m weit. Mit den \u00fcblichen Verd\u00e4chtigen aus der 5-Gramm-Klasse sind ca. 20 m drin.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"367\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13411221569_werfen1.jpg\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"750\" alt=\"\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/134112215610_wurfweite.jpg\" \/><\/p>\n<p>Zielsicher und ohne Per\u00fccken-Alarm. Mir hat Baitcasten noch nie so Spa\u00df gemacht. Seit ich die MGX ins Arsenal aufgenommen habe, sind Baitcaster-Rollen auch f\u00fcr mich etwas zum Spielen!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"675\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/134112215611_mgx_barschie.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bis vor einer Weile habe ich die Meinung vertreten, dass man Baitcaster-Rollen nur dann einsetzen muss, wenn sie wirklich Sinn machen. 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