{"id":587,"date":"2013-02-24T07:49:00","date_gmt":"2013-02-24T07:49:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-12-20T17:14:20","modified_gmt":"2014-12-20T16:14:20","slug":"wartungsanleitung-fr-die-low-profile-multirollen-von-abu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wartungsanleitung-fr-die-low-profile-multirollen-von-abu\/","title":{"rendered":"Wartungsanleitung f\u00fcr die Low Profile-Multirollen von Abu"},"content":{"rendered":"

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\"\"Endlich bin ich mal dazu gekommen eine kurze und \u00fcbersichtliche Wartungsanleitung f\u00fcr LP-Multirollen aus dem Hause Abu zu erstellen. Das Ganze soll als bebilderte Kurzanleitung f\u00fcr technisch versierte Angler dienen. Sie geht nicht in jedes kleinste Detail, sondern soll einfach knapp und \u00fcbersichtlich als Hilfestellung dienen, die Rolle kurz vor Saisonstart wieder fit zu machen und eine grundlegende Demontage- und Montageanleitung darstellen. Zu beachten ist, dass die gezeigte Revo S eine lange Spulenachse hat, ab der SX ist das nicht mehr der Fall \u2013 tut aber grundlegend nichts zu Sache.<\/p>\n

Bevor ihr selber ans Werk geht nochmal der Hinweis: Bitte legt nur selbst Hand an eure guten Revos an, wenn ihr euch das zutraut und nicht zwei linke H\u00e4nde habt! Und achtet darauf, dass ihr die Teile nicht verliert. Ein gutes System ist, sich die Einzelteile in der Reihenfolge, in der ihr sie der Rolle entnehmt auf die Arbeitsfl\u00e4che zu legen. Wer keine Explosionszeichnung mehr hat, kann das Demontieren auch mit dem Handy oder eine Cam filmen, um auf Nummer sicher zu gehen.<\/p>\n

N\u00f6tige Grundausr\u00fcstung:<\/strong><\/p>\n

– saubere gro\u00dfe Arbeitsfl\u00e4che
\n– kleiner Kreuzschlitzschraubendreher
\n– mittlerer Kreuzschlitzschraubendreher
\n– mittlerer Schlitzschraubendreher
\n– 10 bzw. 11er Maulschl\u00fcssel oder WaPuZa
\n– K\u00fcchenrolle oder Tempos
\n– Ohrst\u00e4bchen
\n– Reinigungsalkohol
\n– Rollenfett (am besten farbig)
\n– Rollen\u00f6l<\/p>\n<\/p>\n

So nun kann\u2018s losgehen:<\/strong><\/p>\n

Schraube ggf. mit Schlitzschraubendreher l\u00f6sen um den Seitendeckel entfernen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Zum \u00d6ffnen Seitendeckel nach oben drehen.<\/p>\n

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Seitendeckel einfach abziehen und danach vorsichtig die Spule entfernen.<\/p>\n

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Rolle hochkant aufstellen, auf der Kurbelseite nun mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Kurbelsicherung l\u00f6sen.<\/p>\n

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Nun die Sicherungsmutter f\u00fcr die Kurbel im Uhrzeigersinn l\u00f6sen. Danach die Sternbremse einfach abdrehen.<\/p>\n

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Jetzt die Bremsenratsche mit den innenliegenden U-Scheiben abnehmen.<\/p>\n

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Nun sind soweit alle Anbauteile der Kurbelachse entfernt und es kann ans Geh\u00e4use gehen.<\/p>\n

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Die markierten Schrauben l\u00f6sen. Erst die auf der Spulenseite, dann die beiden auf der Kurbelseite. Dann die Rolle wieder aufstellen und den Seitendeckel vorsichtig abnehmen.<\/p>\n

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Hier sieht man nun das gro\u00dfe Getriebezahnrad mit den oberen Bremsscheiben. Einfach komplett abnehmen und beiseite legen.<\/p>\n

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Jetzt sieht man die unteren Bremsscheiben und die Freischaltung f\u00fcr den Thumbbar. Einfach abziehen und beiseite legen.<\/p>\n

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Hier sehen wir jetzt das Zahnradelement f\u00fcr die Spulenachse mit Aufnahme und Federn. Aus den Stehbolzen ziehen und beiseite legen.<\/p>\n

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Nun haben wir alles f\u00fcr die Wartung N\u00f6tige entfernt. Jetzt gr\u00fcndlich alles alte Fett, \u00d6l und vor allem den Dreck entfernen. Am besten geht das mit Ohrenst\u00e4bchen ggf. mit etwas Reinigungsalkohol.<\/p>\n

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Nun nehmen wir das Element f\u00fcr die Aufnahme der Spulenachse auseinander, gr\u00fcndlich reinigen und ohne Zahnrad einsetzen. Dann wie gezeigt leicht fetten.<\/p>\n

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Danach die messingfarbene Spulenachsenf\u00fchrung wieder einsetzen (Kunststoffhalter dabei leicht anheben).<\/p>\n

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Nun das Kunststoffgetriebe f\u00fcr die Schnurf\u00fchrung leicht einfetten und die Achse mehrfach durchdrehen.<\/p>\n

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Jetzt k\u00f6nnen wir die Freischaltung f\u00fcr den Thumbar mit Bremsscheibe, das Getriebezahnrad und die oberen Scheiben nach Reinigung des Getriebezahnrads wieder aufsetzen. Wer m\u00f6chte kann die Bremsscheiben reinigen und mit entsprechenden Scheibenfett behandeln.<\/p>\n

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Getriebezahnrad leicht abfetten und mehrfach die Achse durchdrehen, damit sich alles sauber verteilt.<\/p>\n

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Die Innenseite vom Seitendeckel reinigen und ggf. etwas Rollen\u00f6l aufs Lager der Spulenbremse geben.<\/p>\n

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Geh\u00e4usedeckel vorsichtig aufsetzen und alle 3 Schrauben wieder einsetzen. Schrauben nicht vertauschen!<\/p>\n

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Stellrad der Spulenbremse abdrehen. Innenleben ggf. entfetten und reinigen. Danach wieder dezent fetten.<\/p>\n

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Jetzt die Einzelteile der Sternbremse reinigen, leicht fetten und wieder in der entsprechenden Reihenfolge einsetzen.<\/p>\n

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Bei aufschrauben der Sternbremse nicht verkanten und solang drehen bis die Rasterung einsetzt. Zur Hilfe leicht an der Schnurf\u00fchrung gegenhalten.<\/p>\n

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Kurbel aufsetzen und vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn die Sicherungsmutter der Kurbel aufschrauben.<\/p>\n

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Sicherung der Mutter wieder aufsetzen und anschrauben. Spule einsetzen (darf gerne an den Achsenenden noch etwas \u00d6l abbekommen), Seitendeckel aufrasten (ggf. Lager im Seitendeckel \u00d6len) und Sicherungsschraube wieder anziehen. Dann noch die Schnurf\u00fchrung auf Verschmutzung und notwendiges \u00d6l pr\u00fcfen und schon ist eure Revo wieder fit f\u00fcr die neue Saison!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tight lines!<\/p>\n

by Dirk Nestler \u2013 www.abugarciarevo.de<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Endlich bin ich mal dazu gekommen eine kurze und \u00fcbersichtliche Wartungsanleitung f\u00fcr LP-Multirollen aus dem Hause Abu zu erstellen. Das Ganze soll als bebilderte Kurzanleitung f\u00fcr technisch versierte Angler dienen. Sie geht nicht in jedes kleinste Detail, sondern soll einfach knapp und \u00fcbersichtlich als Hilfestellung dienen, die Rolle kurz vor Saisonstart wieder fit zu machen … <\/p>\n

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