{"id":569,"date":"2013-03-16T06:05:01","date_gmt":"2013-03-16T06:05:01","guid":{"rendered":""},"modified":"2018-07-20T08:38:51","modified_gmt":"2018-07-20T06:38:51","slug":"wartungsanleitung-fr-revos-mit-kurzer-spulenachse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wartungsanleitung-fr-revos-mit-kurzer-spulenachse\/","title":{"rendered":"Wartungsanleitung f\u00fcr Revos mit kurzer Spulenachse"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103010_revo_wartung_open.jpg\" alt=\"\" width=\"140\" height=\"103\" align=\"left\" hspace=\"10\" \/>Diese Wartungsanleitung hat mir Dirk Nestler zur Verf\u00fcgung gestellt. Sie dient all denen die eine Revo mit kurzer Spulenachse demontieren wollen bzw. den Unterschied Magnetbremse zur Fliehkraftbremse sehen wollen. Die hier gezeigte Revo Elite Aurora hat eine Magnetbremse und eine kurze Spulenachse. Das ganze ist also nur eine kleine Abwandlung der ersten Wartungsanleitung &#8211; aber f\u00fcr den Ein oder Anderen bestimmt interessant oder besser geeignet.<\/p>\n<p>Gebnauso wie bei meiner <a href=\"http:\/\/barsch-alarm.de\/News\/article\/sid=1501.html\" target=\"_blank\"><strong>letzten Wartungsanleitung<\/strong><\/a> m\u00f6chte ich auch hier nochmal einen Hinweis loswerden: Bitte legt nur selbst Hand an eure guten Revos an, wenn ihr euch das zutraut und nicht zwei linke H\u00e4nde habt! Und achtet darauf, dass ihr die Teile nicht verliert. Ein gutes System ist, sich die Einzelteile in der Reihenfolge, in der ihr sie der Rolle entnehmt auf die Arbeitsfl\u00e4che zu legen. Wer keine Explosionszeichnung mehr hat, kann das Demontieren auch mit dem Handy oder eine Cam filmen, um auf Nummer sicher zu gehen.<\/p>\n<p><strong>N\u00f6tige Grundausr\u00fcstung:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">&#8211; saubere gro\u00dfe Arbeitsfl\u00e4che<br \/>\n&#8211; kleiner Kreuzschlitzschraubendreher<br \/>\n&#8211; mittlerer Kreuzschlitzschraubendreher<br \/>\n&#8211; mittlerer Schlitzschraubendreher<br \/>\n&#8211; 10 bzw. 11er Maulschl\u00fcssel oder WaPuZa<br \/>\n&#8211; K\u00fcchenrolle oder Tempos &#8211; Ohrst\u00e4bchen &#8218;<br \/>\n&#8211; Reinigungsalkohol<br \/>\n&#8211; Rollenfett (am besten farbig)<br \/>\n&#8211; Rollen\u00f6l<\/p>\n<p>So nun kann\u00b4s losgehen:<\/p>\n<p>Schraube ggf. mit Schlitzschraubendreher l\u00f6sen um den Seitendeckel entfernen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-299 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103011_Iphone-002.jpg\" alt=\"Iphone 723\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Seitendeckel nach oben drehen zum \u00d6ffnen. Seitendeckel einfach abziehen und danach vorsichtig die Spule entfernen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-304 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103012_Iphone-004.jpg\" alt=\"Iphone 725\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-305 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103013_Iphone-005.jpg\" alt=\"Iphone 726\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Rolle hochkant aufstellen, auf der Kurbelseite nun mit einem Schlitzschraubendreher die Kurbelsicherung l\u00f6sen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-307 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103014_Iphone-006.jpg\" alt=\"Iphone 727\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-308 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103015_Iphone-007.jpg\" alt=\"Iphone 728\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nun die Sicherungsmutter f\u00fcr die Kurbel im Uhrzeigersinn l\u00f6sen. Danach die Sternbremse einfach abdrehen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-309 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103016_Iphone-009.jpg\" alt=\"Iphone 730\" width=\"640\" height=\"478\" \/> <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-310 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103017_Iphone-010.jpg\" alt=\"Iphone 731\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Jetzt die Bremsenratsche mit den innenliegenden U-Scheiben abnehmen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-311 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103018_Iphone-011.jpg\" alt=\"Iphone 732\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nun sind soweit alle Anbauteile der Kurbelachse entfernt und es kann ans Geh\u00e4use gehen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-312 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103019_Iphone-012.jpg\" alt=\"Iphone 734\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Die markierten Schrauben l\u00f6sen. Erst die auf der Spulenseite, dann die beiden auf der Kurbelseite. Dann die Rolle wieder aufstellen und den Seitendeckel vorsichtig abnehmen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-316\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030110_Iphone-013.jpg\" alt=\"Iphone 735\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-317 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030111_Iphone-014.jpg\" alt=\"Iphone 736\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Hier sieht man nun das gro\u00dfe Getriebezahnrad mit den oberen Bremsscheiben. Einfach komplett abnehmen und beiseite legen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-322 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030112_Iphone-015.jpg\" alt=\"Iphone 738\" width=\"640\" height=\"478\" \/> <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-323 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030113_Iphone-017.jpg\" alt=\"Iphone 740\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Jetzt sieht man die unteren Bremsscheiben und die Freischaltung f\u00fcr den Thumbbar. Einfach abziehen und beiseite legen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-325 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030114_Iphone-019.jpg\" alt=\"Iphone 741\" width=\"640\" height=\"478\" \/> <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-326 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030115_Iphone-020.jpg\" alt=\"Iphone 742\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Hier sehen wir jetzt das Zahnradelement f\u00fcr die Spulenachse mit Aufnahme und Federn. Aus den Stehbolzen ziehen und beiseite legen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-327 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030116_Iphone-022.jpg\" alt=\"Iphone 743\" width=\"640\" height=\"478\" \/> <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-328 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030117_Iphone-023.jpg\" alt=\"Iphone 744\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nun haben wir das f\u00fcr die Wartung n\u00f6tige entfernt. Jetzt gr\u00fcndlich alles alte Fett, \u00d6l und vor allem Dreck entfernen. Am besten gehen Ohrenst\u00e4bchen ggf. mit etwas Reinigungsalkohol.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-329 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030118_Iphone-024.jpg\" alt=\"Iphone 745\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p>Nun nehmen wir das Element f\u00fcr die Aufnahme der Spulenachse auseinander, gr\u00fcndlich reinigen und ohne Achsverl\u00e4ngerung einsetzen. Dann wie gezeigt leicht fetten.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-330 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030119_Iphone-025.jpg\" alt=\"Iphone 747\" width=\"640\" height=\"478\" \/> <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-354 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030120_Iphone-026.jpg\" alt=\"iphone9xx\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p>Danach die schwarze Spulenachsenf\u00fchrung wieder einsetzen (Kunststoffhalter dabei leicht anheben).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-333 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030121_Iphone-027.jpg\" alt=\"Iphone 750\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Jetzt das Kunststoffgetriebe f\u00fcr die Schnurf\u00fchrung leicht einfetten und die Achse mehrfach durchdrehen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-334\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030122_Iphone-028.jpg\" alt=\"Iphone 751\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-335 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030123_Iphone-029.jpg\" alt=\"Iphone 753\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p>Jetzt k\u00f6nnen wir die Freischaltung f\u00fcr den Thumbar mit Bremsscheibe, das Getriebezahnrad und die oberen Scheiben nach Reinigung des Getriebezahnrads wieder aufsetzen. Wer m\u00f6chte kann die Bremsscheiben reinigen und mit entsprechenden Scheibenfett behandeln.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-336\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030124_Iphone-030.jpg\" alt=\"Iphone 754\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-337 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030125_Iphone-031.jpg\" alt=\"Iphone 755\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Getriebezahnrad leicht abfetten und mehrfach die Achse durchdrehen, damit sich alles sauber verteilt.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-338\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030126_Iphone-032.jpg\" alt=\"Iphone 756\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-339 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030127_Iphone-033.jpg\" alt=\"Iphone 757\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Die Innenseite vom Seitendeckel reinigen und ggf. etwas Rollen\u00f6l aufs Lager der Spulenbremse.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-340 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030128_Iphone-034.jpg\" alt=\"Iphone 758\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Geh\u00e4usedeckel vorsichtig aufsetzen und alle 3 Schrauben wieder einsetzen. Schrauben nicht vertauschen!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-317 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030111_Iphone-014.jpg\" alt=\"Iphone 736\" width=\"640\" height=\"478\" \/> <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-316 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030110_Iphone-013.jpg\" alt=\"Iphone 735\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Das Stellrad der Spulenbremse abdrehen. Innenleben ggf. entfetten und reinigen. Danach wieder dezent fetten.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-343 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030131_Iphone-035.jpg\" alt=\"Iphone 761\" width=\"640\" height=\"478\" \/> <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-343 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030132_Iphone-036.jpg\" alt=\"Iphone 761\" width=\"640\" height=\"478\" \/> <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-344 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030133_Iphone-037.jpg\" alt=\"Iphone 762\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Jetzt die Einzelteile der Sternbremse reinigen, leicht fetten und wieder in der entsprechenden Reihenfolge einsetzen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-345 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030134_Iphone-038.jpg\" alt=\"Iphone 763\" width=\"640\" height=\"478\" \/> <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-346 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030135_Iphone-039.jpg\" alt=\"Iphone 764\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Beim Aufschrauben der Sternbremse nicht verkannten und solang drehen bis die Rasterung einsetzt. Zur Hilfe leicht an der Schnurf\u00fchrung gegenhalten.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-347 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030136_Iphone-040.jpg\" alt=\"Iphone 766\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Die Kurbel aufsetzen und vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn die Sicherungsmutter der Kurbel aufschrauben.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-348 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/13634103015_Iphone-007.jpg\" alt=\"Iphone 767\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p>Sicherung der Mutter wieder aufsetzen und anschrauben. Spule einsetzen (darf gerne an den Achsenenden noch etwas \u00d6l abbekommen), Seitendeckel aufrasten (ggf. Lager im Seitendeckel \u00d6len) und Sicherungsschraube wieder anziehen. Dann noch die Schnurf\u00fchrung auf Verschmutzung und notwendiges \u00d6l pr\u00fcfen und schon ist eure Revo wieder fit f\u00fcr die neue Saison!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-349 aligncenter\" src=\"\/1import\/impArtclImgs\/136341030138_Iphone-041.jpg\" alt=\"Iphone 768\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Tight lines! by Dirk Nestler &#8211; <a title=\"www.abugarciarevo.de\" href=\"http:\/\/www.abugarciarevo.de\" target=\"_blank\"><strong>www.abugarciarevo.de<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diese Wartungsanleitung hat mir Dirk Nestler zur Verf\u00fcgung gestellt. Sie dient all denen die eine Revo mit kurzer Spulenachse demontieren wollen bzw. den Unterschied Magnetbremse zur Fliehkraftbremse sehen wollen. Die hier gezeigte Revo Elite Aurora hat eine Magnetbremse und eine kurze Spulenachse. 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Sie dient all denen die eine Revo mit kurzer Spulenachse demontieren wollen bzw. den Unterschied Magnetbremse zur Fliehkraftbremse sehen wollen. Die hier gezeigte Revo Elite Aurora hat eine Magnetbremse und eine kurze Spulenachse. Das ganze ist also nur eine kleine Abwandlung der ersten Wartungsanleitung &#8211; aber f\u00fcr den Ein oder Anderen bestimmt interessant oder besser geeignet. 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