{"id":2208,"date":"2004-04-10T09:07:19","date_gmt":"2004-04-10T09:07:19","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-12-20T17:15:46","modified_gmt":"2014-12-20T16:15:46","slug":"angelrollen-knowhow-und-pflege-tipps-vom-fachmann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/angelrollen-knowhow-und-pflege-tipps-vom-fachmann\/","title":{"rendered":"Angelrollen-Knowhow und Pflege-Tipps vom Fachmann"},"content":{"rendered":"

\"\"Gerade Spinnfischer sollten den Wert einer guten Rolle zu sch\u00e4tzen wissen. Schlie\u00dflich ist sie integraler Bestandteil unserer Ausr\u00fcstung. Denn beim Spinnfischen ist die Rolle im Dauereinsatz. Und zwar den ganzen Tag w\u00e4hrend der ganzen Saison. Wenn da das R\u00f6llchen nicht pr\u00e4zise wie ein Schweizer Uhrwerk l\u00e4uft, ist \u00c4rger vorprogrammiert. U.a. weil man oft mit teuren geflochtenen Schn\u00fcren fischt, sind hochwertige Rollen, die Per\u00fcckenbildung schon im Ansatz ersticken, auf lange Sicht billiger als g\u00fcnstige Spar-Modelle. <\/P>
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Wenn man sich einmal zu einer Investition von mehr als 100 Euro entschlossen hat, m\u00f6chte man ja m\u00f6glichst lang Freude an der Rolle haben. Die Lebenszeit kann man betr\u00e4chtlich verl\u00e4ngern, wenn man ein wenig \u00fcber die Technik bescheid wei\u00df und ein paar grundlegende Regeln im Gebrauch, der Pflege und in der Lagerung der guten St\u00fccke beachtet.\u00a0Deswegen habe ich mich einmal direkt an den Fachmann gewendet und Felix von Nolting von der Firma TICA zum Thema interviewt. <\/P>

Barsch-Alarm:<\/STRONG> Herr von Nolting, erst einmal vielen Dank, dass Sie sich zum Interview bereit erkl\u00e4rt haben. Seit \u00fcber 30 Jahren stellt TICA nun Angelger\u00e4te her. Was denken Sie, sind die entscheidensten Entwicklungen auf dem Rollensektor der letzten 30 Jahre?<\/P>
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\"\"Felix v. Nolting:<\/STRONG> Gern gebe ich Ihnen wichtige Tipps und Informationen. Nun ja, als erstes sind die endlose R\u00fccklaufsperre und nat\u00fcrlich auch die Gewichtsreduzierung bei den Geh\u00e4usen zu nennen. Au\u00dferdem sorgen moderne Fertigungstechniken bei hochwertigen Rollen f\u00fcr eine l\u00e4ngere Haltbarkeit. Auch die Getriebemechanik kann heutzutage exakter gefertigt werden als vor 30 Jahren. Kugellager hingegen gibt es schon einige Jahrzehnte. <\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Viele Leute, sogar so mancher H\u00e4ndler, wissen nichts mit dem Begriff Wormshaft-Getriebe anzufangen. Was ist ein Wormshaft-Getriebe und wof\u00fcr ist so was gut?<\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Das Wormshaftgetriebe ist eine CNC-gefr\u00e4ste Achse im Getriebe, die daf\u00fcr sorgt, dass der Spulenhub eine sogenannte Kreuzwicklung verursacht. Das bedeutet eine leichte kreuzweise Verlegung der Schnur auf der Spule. Der Vorteil dieses Wicklungssystems ist, dass die Schnur bei unterschiedlicher Belastung (Drill, H\u00e4nger) nicht mehr auf der Spule einschneidet und sich einklemmen kann. Somit sind immer gleichbleibende gute Wurfeigenschaften gegeben. Die Wicklung ist einfach viel exakter, als bei einem klassischem Oszilationssystem.<\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Und wie sieht es mit den Bremssystemen aus? Was ist denn langlebiger – eine Front- oder Heckbremse? Und warum?<\/P>
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\"\"Felix v. Nolting:<\/STRONG> Die Frontbremse ist deshalb langlebiger, weil die Achse stabiler (fix) gelagert ist als bei einer Heckbremse. Die Achse einer Heckbremse ist lose gelagert, weil sie die Bremswirkung von der Spule komplett durch das Geh\u00e4use bis zum Heckbremssystem \u00fcbertragen muss. Das Geh\u00e4use muss ja nach hinten offener sein, denn die Achse geht ganz durch bis in die Bremsmechanik. Bei der Frontbremse ist die Achse starr und etwas k\u00fcrzer, denn es ist ja keine zus\u00e4tzliche Heckbrems-Mechanik zum Bremsen notwendig. Bei einer Rolle mit Heckbremse wirken zwei Hebel auf die Achse. Zun\u00e4chst einmal vorne, wo die Spule aufgeklickt wird, dann noch hinten, wo die Bremse wirkt. Bei der Frontbremse existiert nur ein Angriffspunkt, n\u00e4mlich vorne auf der Achse, wo die Bremse sitzt. Dadurch ergibt sich eine direktere Bremswirkung bei Frontbremse. Und diese Wirkung wird durch die Tatsache unterst\u00fctzt, dass bei Frontbremssystemen auch noch die Bremsen gr\u00f6\u00dfer ausfallen k\u00f6nnen. (Je gr\u00f6\u00dfer der Spulenkern, desto gr\u00f6\u00dfer k\u00f6nnen die Bremsscheiben ausfallen.) Bei Heckbremssystemen ergibt sich schon allein durch die Gr\u00f6\u00dfe der Mechanik eine Maximalgr\u00f6\u00dfe der Bremsscheiben. Die Bremse kann nat\u00fcrlich nicht gr\u00f6\u00dfer als das Einsstellr\u00e4dchen sein. Eine Frontbremse kann man in der Regel auch sehr schwer \u00fcberdrehen (zu weit zu ziehen). <\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Ist ein kugelgelagertes Antitwist-Schnurlaufr\u00f6llchen der Garant f\u00fcr ein per\u00fcckenfreies Fischen? <\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Nein. Besser sollte man die Schnur nach dem Wurf immer von Hand anlegen und den Rollenb\u00fcgel von Hand umklappen. So vermeidet man, dass die Schnur zu locker aufliegt und sich beim n\u00e4chsten Wurf eine Per\u00fccke bildet. Grunds\u00e4tzlich ist ein kugelgelagertes Antitwist-Schnurlaufr\u00f6llchen schon wichtig, denn gerade bei starker Belastung im Drill, wo sich W\u00e4rme entwickeln kann, sorgt es immer f\u00fcr ein gutes Laufen des R\u00f6llchens. Au\u00dferdem bildet sich immer ein leichter Schnurbogen zwischen dem Schnurlaufr\u00f6llchen und erstem Rutenring. Dadurch springt die Schnur auf dem Schnurlaufr\u00f6llchen eigentlich immer etwas hin und her. Das Antitwistr\u00f6llchen ist ein konisch zulaufendes R\u00f6llchen, das das Hin- und Herrutschen der Schnur verhindert. So wirkt man der Twist-Tendenz entgegen. <\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>In letzter Zeit zeichnet sich ein Trend ab: Die Hersteller bauen immer mehr Kugellager in die Rollen. Ist das der Sache wirklich dienlich? Wie viele Kugellager braucht eine gute Rolle? Und wo sollten diese sitzen?<\/P>
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\"\"Felix v. Nolting:<\/STRONG> Viele gute Kugellager bedeuten nat\u00fcrlich auch einen guten Lauf einer Rolle. Entscheidend ist, dass sie erstens hochwertig und zweitens an den richtigen Stellen eingebaut sind. Ein zentraler Punkt in der Rolle liegt im Durchgang der Achse zum Getriebe unter dem Rotor. Ganz wichtig ist auch das Kugellager im Schnurlaufr\u00f6llchen. Denn damit ist gesichert, dass das R\u00f6llchen unter Belastung immer gleich l\u00e4uft und sich nicht durch unn\u00f6tiges Schleifen festsetzt. Auch auf beiden Seiten des Geh\u00e4uses, wo die Kurbel ins Geh\u00e4use geht, sollten jeweils ein oder zwei Kugellager sitzen. Sehr hilfreich ist auch ein Kugellager unter der Spule auf der Achse. Dadurch l\u00e4uft die Frontbremse immer gleichm\u00e4\u00dfig auf der Achse ab. So erzielt man immer die gleiche Bremswirkung – auch wenn die Belastung auf die Achse einmal st\u00e4rker sein sollte. Das Wormshaftgetriebe sollte mindestens einfach, besser doppelt gelagert sein. Der Vorteil von einem Kugellager auf jeder Seite ist, dass das Getriebe dann gleichm\u00e4\u00dfig und rund l\u00e4uft und der Verschlei\u00df geringer ist. Es kommt aber wie gesagt immer auf die Art des Kugellagers an, wie gut die Wirkung ist. <\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Und was sind die besten Kugellager?<\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Die, die funktionieren. Wichtig ist, dass die Kugellager aus gutem Material und mit exakten Maschinen hergestellt werden. Es gibt doch tats\u00e4chlich Kugellager aus Kunststoff\u2026 da sollte man einen gro\u00dfen Bogen herum machen. Das Herkunftsland ist mittlerweile kein Qualit\u00e4tskriterium mehr. Eine gutes Qualit\u00e4tsmanagement ist viel wichtiger.<\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Wie viele Euros muss ein Angler bereit sein, auf den Tisch zu legen, wenn er eine gute Rolle in den H\u00e4nden halten will? <\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Um sie in den H\u00e4nden zu halten, muss man erst mal gar nichts bezahlen. Die H\u00e4ndler zeigen sie gerne kostenfrei. Im Ernst: Es kommt immer auf den Einsatzzweck an. Rollen f\u00fcrs Meeresangeln sind in der Regel etwas teurer, da sich Salzwasser negativ auf die Rolle auswirken kann. Und entsprechende Sicherungsmechanismen und salzwasserresitente Materialien kosten eben mehr. Eine normale Rolle sollte den einfachsten Qualit\u00e4tskriterien entsprechen, wenn sie ab 50 Euro kostet. Aber jeden Euro, den man zuviel spart, spart man an Qualit\u00e4t und Langlebigkeit und nat\u00fcrlich auch an Angelspa\u00df. Ein Preis sollte allerdings nie ein Qualit\u00e4tskriterium sein. Ein guter Fachh\u00e4ndler sollte Ihnen immer \u00fcber die Herstellung und die verwendeten Materialien eine Auskunft geben k\u00f6nnen.<\/P>
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\"\"Barsch-Alarm: <\/STRONG>Bei der Verwendung von geflochtenen Schn\u00fcren reichen ja eigentlich fast immer die kleinsten Gr\u00f6\u00dfen aus. Was also spricht f\u00fcr den Erwerb einer mittleren oder gro\u00dfen Ausf\u00fchrung? <\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Wenn ich eine Schnur mit ungef\u00e4hr 0,10 bis 0,14 mm Durchmesser und einer Tagkraft von 10 kg nehme, was heutzutage schon geflochtene Schn\u00fcre leisten k\u00f6nnen, dann bedeutet das auch gleichzeitig, dass die Bremse, die Achse und das Getriebe auf diese Tragkraft ausgelegt sein m\u00fcssen. Wenn die Rolle zu klein dimensioniert ist, kann die Achse verbiegen – ohne das dass auf einen Materialfehler zur\u00fcckzuf\u00fchren ist – und damit die Rolle nicht mehr richtig laufen, der B\u00fcgel und sogar der Rollenfu\u00df kann brechen. Au\u00dferdem muss die Rolle ja auch hinsichtlich der Ausgewogenheit des Ger\u00e4tes zur Rute passen. Und noch etwas: Je gr\u00f6\u00dfer der Spulendurchmesser und die Spulenh\u00f6he, desto weiter wirft man!<\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Die geflochtenen Schn\u00fcre sind ja eine der herausragensten Entwicklungen der letzten 15 Jahre. Aber diese Entwicklung bedeutet auch gleichzeitig eine Mehrbelastung f\u00fcr die Rollenachsen, stimmt’s? <\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Exakt, wie schon zuvor erw\u00e4hnt. Deshalb sollte man z.B. bei H\u00e4ngern niemals das Boot an den H\u00e4nger heranziehen und die Bremse wirklich sauber einstellen, damit der Fisch die Achse nicht \u00fcberbelasten kann. Im Drill gro\u00dfer Fische sollte man au\u00dferdem noch darauf achten, dass man den Fisch nur dann heranpumpt, wenn die Spule (der Hub) eingefahren ist. Denn je l\u00e4nger der Hub, desto leichter kann eine Achse verbiegen. Au\u00dferdem sollte man die Rolle niemals auf die Spule fallen lassen. Schon wenn die Achse einen kleinen Schlag abbekommt, kann es sein, dass die Rolle nicht mehr einwandfrei l\u00e4uft.<\/P>
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\"\"Barsch-Alarm: <\/STRONG>Die Achse ist also DIE Achillesferse von Angelrollen? <\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Nicht zwangsl\u00e4ufig. Wer aufpasst und Rollen mit stabilen Achsen kauft, wird lange Freude daran haben. Viel empfindlicher sind z.B. die B\u00fcgelfedern. Auch hier gibt es jedoch mittlerweile sehr gute Systeme, z.B. das Schubfedersystem, die ein Ausleiern weitgehend verhindern bzw. den Verschlei\u00df verringern. Die Abwurfkante der Spule sollte m\u00f6glichst immer sauber sein und nicht mit Dreck in Ber\u00fchrung kommt. Kleinste Macken, z.B. durch das auf den Bodenlegen der Rute beim Angeln, f\u00fchren zu Sch\u00e4den an der Schnur bzw. Distanzverlust beim Werfen.<\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Wie kann man Sch\u00e4den an diesen Problemzonen vermeiden?<\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Die B\u00fcgelfedern schont man, indem man den B\u00fcgel von Hand bedient und nicht automatisch zuschnappen l\u00e4sst. Alles andere ist eine reine Material- und Konstruktionsfrage. Ein pflegliches Behandeln meines Materials ist f\u00fcr mich als Angler selbstverst\u00e4ndlich. <\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Viele Angler „w\u00e4ssern“ ihre Rollen erst mal eine Weile, wenn sie z.B. in Norwegen am Salzwasser geangelt haben. Wie lange darf man eine Rolle ins Wasser legen. Und wie sollte man sie danach trocknen. <\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Ich empfehle, eine Rolle gar nicht zu „w\u00e4ssern“. Bevor man ans Salzwasser geht, sollte man die Rollen mit feinem \u00d6l wie Waffen- oder Silikon\u00f6l impr\u00e4gnieren, sprich einreiben (besonders die Aluminiumteile). Nach dem Gebrauch wird die Rolle nur mit S\u00fc\u00dfwasser gr\u00fcndlich abgesp\u00fclt, dann getrocknet und dann wieder impr\u00e4gniert. Und \u00fcbrigens: Man darf sich auch ruhig trauen, das Geh\u00e4use zu \u00f6ffnen, um das Innere mit einem m\u00f6glichst guten \u00d6l zu behandeln. <\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Wie oft fettet man eine Rolle? Und ist \u00d6l besser oder Rollenfett? <\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Mit Fett sollte man etwas vorsichtig umgehen, weil Fett immer eine Presswirkung auf das Getriebe haben kann. Wenn es alt und hart wird, ist die Schmierwirkung bei Angelrollen geringer als die Presswirkung. Fetten Sie die Rollen auf jeden Fall vor Anfang und am Ende der Saison und verwenden sie ein hochwertiges salzwasserresistentes Fett. Achtung: Die Bremsscheiben sind mit Spezialfett geschmiert. Auch nach extremen Angeltouren (z.B. im Winter, in die Tropen am Salzwasser) sollte man das machen. Ja, wenn m\u00f6glich auch nach jedem l\u00e4ngeren Gebrauch.<\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Auch bei der Lagerung gibt’s bestimmte Dogmen, an die man sich halten sollte. K\u00f6nnen sie da mal ein paar „goldene Regeln“ aufstellen?<\/P>
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\"\"Felix v. Nolting:<\/STRONG> Lagern Sie die Schnur mit der Spule getrennt von der Rolle. Monofile Schnur h\u00e4lt bei sehr geringer Feuchtigkeit ein wenig l\u00e4nger. W\u00e4hrend die Rolle extrem trocken gelagert werden sollte. Besonders um Rostsch\u00e4den durch Flugrost zu verhindern. Ich w\u00fcrde immer empfehlen, das Angelger\u00e4t bei der Winterlagerung auseinander zu bauen. Die Rolle legt man dann am besten zusammen mit einem Tuch in den Originalkarton. Der Karton verhindert ein bisschen, dass Feuchtigkeit an die Rolle gelangt. Die Spule ruhig in den Keller zu den Angeln legen, so bleibt die Schnur frischer. Au\u00dferdem lagert man eine Rolle am besten mit offener Bremse und R\u00fccklaufsperre. Auch diese Ma\u00dfnahme f\u00f6rdert ein langes Leben. <\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Haben Sie sonst noch einen Tipp, den Sie uns unbedingt mit auf den Weg in die neue Saison bzw. zum Ger\u00e4teh\u00e4ndler geben wollen?<\/P>
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Felix v. Nolting:<\/STRONG> Wenn man viel mit geflochtener Schnur angelt, sollten die Abwurfkanten und das Schurlaufr\u00f6llchen m\u00f6glichst titaniumbeschichtet, wenigstens aber speziell geh\u00e4rtet sein. Denn der Abrieb ist um vielfaches h\u00f6her als bei einer monofilen Schnur. Au\u00dferdem immer darauf achten, dass man die Rollen nicht unterdimensioniert und an die hohen Tragkr\u00e4fte der geflochtenen und auch mancher monofilen Schn\u00fcre anpasst. Eine Angelrolle ist immer noch eine Angelrolle und keine Wunderwaffe. Als Angler habe ich eine besondere Aufgabe mit der Hege und Pflege der Gew\u00e4sser, das gilt f\u00fcr meine Angelsachen genauso, um m\u00f6glichst lange Angelfreude zu haben. <\/P>
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Barsch-Alarm: <\/STRONG>Vielen Dank!!!<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gerade Spinnfischer sollten den Wert einer guten Rolle zu sch\u00e4tzen wissen. Schlie\u00dflich ist sie integraler Bestandteil unserer Ausr\u00fcstung. Denn beim Spinnfischen ist die Rolle im Dauereinsatz. Und zwar den ganzen Tag w\u00e4hrend der ganzen Saison. Wenn da das R\u00f6llchen nicht pr\u00e4zise wie ein Schweizer Uhrwerk l\u00e4uft, ist \u00c4rger vorprogrammiert. U.a. weil man oft mit teuren … <\/p>\n

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