![\"\"](\"\/1import\/impArtclImgs\/10829529000_sbk_pharma.jpg\")
Nachdem sich eine gruppe Barsch-Alarmler zusammen zu einem Intensivkurs f\u00fcr den Sprotbootf\u00fchrerschein See angemeldet hat, m\u00f6chte ich die restliche Community mal \u00fcber den weiteren Verlauf aufkl\u00e4ren. Gleichzeitig m\u00f6chte ich allen, die auch an diesem wertvollen Lappen interessiert sind, der einen dazu bem\u00e4chtigt, riesige Boote \u00fcber alle Meere und Bodden der Welt zu schippern, noch ein paar Tipps mit auf den Weg geben.<\/P>
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Erst mal zum Kurs. Wir haben uns dazu entschlossen, einen Intensivkurs zu belegen (Yachtschule Peter und Paul – Tel.: 030 692 15 29 – Internet: paulundpeter.de). Der hat 4 Tage gedauert (2 x 3 h und 2 x 8 h) und uns erst mal das Basiswissen vermittelt. Wobei man schon zugeben muss, dass einem da ganz sch\u00f6n der Kopf raucht – vor allem, wenn man sich noch nicht intensiv mit dem Bootsfahren bzw. dem Seefahrer-Slang bzw. seem\u00e4nnischen Beamtendeutsch, das da anzuwenden ist, auseinandergesetzt hat. Ich muss zugeben, dass ich in der ersten Phase echt nur „Bahnhof“ verstanden habe. Und so manchem meiner Mitstreiter ging das wohl \u00e4hnlich.<\/P>
Nach dem Kurs hatten wir dann ein paar Wochen Zeit, uns durch die 363 Fragen zu arbeiten, die da in der Pr\u00fcfung auf einen warten. So z.B. diese:<\/P>
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Frage:<\/STRONG> Wann gilt man als \u00dcberholer?<\/P> Antwort:<\/STRONG> Als \u00dcberholer gilt man, wenn man sich einem Fahrzeug aus einem Winkel von mehr als 22,5 Grad achterlicher als querab ann\u00e4hert. Im Zweifelsfall gilt man immer als \u00dcberholer.<\/P> Naja. Und so oder so \u00e4hnlich geht das in dem ganzen Fragenkatalog ab. Brain-Terror vom feinsten also! Und so war es nicht besonders verwunderlich, dass unsere harten M\u00fcritz-Fischer godfather und angeliter, die den M\u00e4rz prim\u00e4r den Hechten widmeten, gar nicht erst zur Pr\u00fcfung antraten, sondern erst mal eine Runde schoben. Und so waren zum ersten Termin nur lohmann, Woodland, der Pharmaman und meine Wenigkeit pr\u00e4sent. Doch einen von uns sollte es schon im Vorfeld erwischen. Und zwar mich. Noch w\u00e4hrend ich mich in der Schlange befand, in die man sich einreihen musste, um seinen Perso bzw. F\u00fchrerschein vorzuzeigen, rief mich meine Freundin an:<\/P> „Da kam gerade ein Kontoauszug von Deiner Bank. Die \u00dcberweisung auf das Sonderkonto f\u00fcr den F\u00fchrerschein hat nicht hingehauen!“ <\/P> „F…!“<\/P> Und tats\u00e4chlich hat mir ein Zahlendreher einen Strich durch die Rechnung gemacht. Und Barzahlen war nicht. Also musste ich das Feld unverrichteter Dinge r\u00e4umen. Trotz bester Vorbereitung (und wer da mal drauf gelernt hat, kann ungef\u00e4hr absch\u00e4tzen, wie sehr einen das ankotzen muss, wenn man dieses teilweise doch sehr spezielle Wissen l\u00e4nger als n\u00f6tig mit sich im tempor\u00e4ren Speicher tragen muss). Aber wenigstens haben lohmann, Woodland und der Pharmaman bestanden!<\/P> Zusammen mit nobo, der auf den Intensivkurs verzichtet hatte, trat ich dann aber vier Wochen sp\u00e4ter an. Und siehe da: Seit kurzem d\u00fcrfen wir jetzt auch die Weltmeere befahren. Das ist den beiden Hechtfanatikern godfather und angeliter noch nicht verg\u00f6nnt. Aber irgendwann werden auch die Mecklenburger Hechte mal eine Auszeit bekommen…<\/P> Und jetzt zu den Tipps:<\/STRONG><\/P> \u00b7 Die Kartenaufgaben machen echt Spa\u00df – nur keine Angst, wenn Ihr da am Anfang nix kapiert. Das gibt sich, nachdem man die 20 Aufgaben zur Navigation mal durchgemacht hat.<\/P> \u00b7 Fangt rechtzeitig an zu lernen! Ist ne Menge Stoff.<\/P> \u00b7 Schreibt Euch die Gesetze, Institutionen und Nachschlagewerke auf einen Zettel. Das macht das \u00fcbersichtlicher.<\/P> \u00b7 Malt Euch die Schallsignale auf oder kopiert sie Euch einfach von hier. Die werden im Lehrbuch nicht wirklich \u00fcbersichtlich dargestellt. Das Gleiche gilt auch f\u00fcr die Lichterf\u00fchrung.<\/P> \u00b7 Versucht, direkt durchzukommen. Zwar d\u00fcrfen alle, die nicht direkt durchkommen aber mindestens 43 von 66 Punkten erreichen, noch in eine m\u00fcndliche Pr\u00fcfung. Die ist aber schwerer als die schriftliche Pr\u00fcfung. (Dabei ist es auch wichtig zu wissen, dass nur derjenige zur m\u00fcndlichen zugelassen wird, der 50 Prozent der Kartenaufgabe richtig hat.)<\/P> \u00b7 Bei der Praxis immer sch\u00f6n langsam machen. Dann kann eigentlich nix anbrennen. <\/P> Viel Gl\u00fcck dem godfather und dem angeliter. Und allen, die ebenfalls vorhaben, diesen Schein zu machen. \u00dcbrigens: Wer beide Scheine (See und Binnen) machen will, der sollte zuerst den Seeschein angehen, da man so rum nur eine praktische Pr\u00fcfung ablegen muss. Andersrum zweimal.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nachdem sich eine gruppe Barsch-Alarmler zusammen zu einem Intensivkurs f\u00fcr den Sprotbootf\u00fchrerschein See angemeldet hat, m\u00f6chte ich die restliche Community mal \u00fcber den weiteren Verlauf aufkl\u00e4ren. 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