{"id":20821,"date":"2018-10-31T12:18:49","date_gmt":"2018-10-31T11:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/?p=20821"},"modified":"2018-10-31T12:25:28","modified_gmt":"2018-10-31T11:25:28","slug":"baitcaster-wartung-so-reinigt-man-eine-bc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/baitcaster-wartung-so-reinigt-man-eine-bc\/","title":{"rendered":"Baitcaster-Wartung: So reinigt man eine BC"},"content":{"rendered":"

Mistwetter! Dazu etwas Zeit heute, warte auf die neue Waschmaschine. Meine Scorpion BFS l\u00e4uft irgendwie rauh. F\u00fchlt sich an wie etwas Sand im Getriebe, ganz leicht, man h\u00f6rt nichts aber f\u00fchlt es ein wenig. St\u00f6rt mich aber enorm und Neugier ist auch im Spiel. Zeit f\u00fcr eine Baitcaster-Wartung. Also ran an den Speck. Ich mach das nicht oft, aber war auch nicht das erste Mal. Der Eierkarton ist enorm n\u00fctzlich und war ein Tipp aus dem Forum.<\/p>\n

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Dann nach und nach zerlegen. Das ist kein Hexenwerk und wer mit Schraubendreher und Schl\u00fcssel umgehen kann, bekommt das hin.<\/p>\n

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Die kleinen Klammern sichern jedes Kugellager und muss vorher raus. Danach das Lager entfernen, reinigen, \u00f6len und ich teste den Lauf dann mit so einem Werkzeug (unten) und wechsel es bei Bedarf.<\/p>\n

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Dann an das Getriebe und hoffentlich der Ursache auf den Grund gehen.<\/p>\n

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Jetzt nach und nach alles abschrauben und der Reihe nach in den Eierkarton legen. Achtung, die Handlenut (Mutter) hat Linksgewinde.<\/p>\n

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Kugellager mit einem Hilfswerkzeug entfernen usw.<\/p>\n

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Die Schrauben lege ich mir sch\u00f6n der Reihe nach vor mir hin – ganz wichtig bei der Baitcaster-Wartung! Wir wollen ja alles wieder sauber zusammensetzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Danach vorsichtig den Deckel ab und da sehe ich auch schon den ersten Unrat. Was das ist, kann ich auch nicht sagen, d\u00fcnne Kunststoffsp\u00e4ne.<\/p>\n

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Jetzt sch\u00f6n alles sauber machen. Zum Teil war bei mir das Fett auch schon klumpig. Sch\u00f6n jedes Teil abmontieren und abwischen reicht.<\/p>\n

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Wenn ich dann alles ges\u00e4ubert und alle Lager \u00fcberpr\u00fcft habe, setz ich alles wieder r\u00fcckw\u00e4rts zusammen und fette alles neu. Dabei sch\u00f6n Zeit lassen und lieber noch mal nachdenken, als etwas falsch machen. Sonst ist die ganze Baitcaster-Wartung f\u00fcr die Katz. Das Zerlegen des Lineguide habe ich jetzt vergessen zu bebildern. Hole ich aber gleich noch nach (siehe weiter unten).<\/p>\n

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Als \u00d6l und Fett nutze ich \u201eReelbutter\u201c und f\u00fcr BFS Lager ein Extra Long Cast \u00d6l auf Grund der Viskosit\u00e4t.<\/p>\n

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Leider ist das leichte Surren beim Kurbeln nicht ganz weg aber immerhin besser. Leider kann ja nicht alles auf Anhieb klappen.<\/p>\n

Wie schon angek\u00fcndigt ein kleiner Nachtrag zum Lineguide und Wormshaft. Auch das geh\u00f6rt ja zur Baitcaster-Wartung dazu. Zum Schutz der Handlenut kann man ein St\u00fcck Papier oder Folie dazwischen packen wie das Kollege Heiner empfohlen hat.
\n<\/a><\/p>\n

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Die Schrauben so hinlegen wie sie entfernt werden. (L\u00e4ngenunterschiede)<\/p>\n

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Noch erw\u00e4hnt das bei Rollen mit Abzugsklicker darauf zu achten ist den Pin und die Feder auf dem Maingear nicht zu verlieren. (Unten mit Pinzette markiert)<\/p>\n

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Dann zerlegen wie zuvor beschrieben und alles sch\u00f6n in den Eierkarton sortieren. Ich mach das immer wie bei einem Buch von links nach rechts und von oben nach unten.<\/p>\n

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Zum entfernen der ganzen Lineguide-Wormshaft Geschichte wird bei der Scorpion noch eine Spange entfernt.<\/p>\n

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Vor den n\u00e4chsten Schritten entfernen wir noch ein Pl\u00e4ttchen welches den Verschluss zum Seitendeckel und dem C-Ring sichert.<\/p>\n

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Jetzt wird die Schnurf\u00fchrung zerlegt damit wir den Wormshaft ausbauen k\u00f6nnen. Der kleine Stab f\u00fcr die Schnurf\u00fchrung ist aus Metall. Ich hatte aber auch schon mal eine Rolle bei der war dieser aus Keramik. (Quantum)<\/p>\n

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Auf der anderen seite m\u00fcssen wir den C-Ring (Sicherung) des Wormshaft entfernen und aufpassen das dieser nicht fl\u00f6ten geht. Ich mache da vorher n Tropfen \u00d6l dran damit der nicht wegspringt. (#12)<\/p>\n

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Und jetzt raus mit der Einheit und sauber machen, dann neu einschmieren.<\/p>\n

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Und dann wie gehabt alles sch\u00f6n sauber und vorsichtig zusammenbauen. Dabei immer konzentriert vorgehen und der Reihe nach die Teile r\u00fcckw\u00e4rts wieder einbauen.
\nHinter der Sternbremse ist meistens eine Feder welche den Stern hoch dr\u00fcckt. Man muss also immer etwas die Kurbel und den Stern fixieren und dann die Handlenut drauf drehen.<\/p>\n

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Fertig. Ich hoffe, dass ich das verst\u00e4ndlich erkl\u00e4rt habe und euch etwas die Angst vor der Baitcaster-Wartung genommen habe. Ist einfach nur Mechanik.<\/p>\n

Mehr Infos findet ihr dann im BC-Wartungs-Thread<\/strong><\/a> im Forum.<\/p>\n

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Mistwetter! Dazu etwas Zeit heute, warte auf die neue Waschmaschine. Meine Scorpion BFS l\u00e4uft irgendwie rauh. F\u00fchlt sich an wie etwas Sand im Getriebe, ganz leicht, man h\u00f6rt nichts aber f\u00fchlt es ein wenig. St\u00f6rt mich aber enorm und Neugier ist auch im Spiel. Zeit f\u00fcr eine Baitcaster-Wartung. Also ran an den Speck. Ich mach … <\/p>\n

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Mistwetter! Dazu etwas Zeit heute, warte auf die neue Waschmaschine. Meine Scorpion BFS l\u00e4uft irgendwie rauh. F\u00fchlt sich an wie etwas Sand im Getriebe, ganz leicht, man h\u00f6rt nichts aber f\u00fchlt es ein wenig. St\u00f6rt mich aber enorm und Neugier ist auch im Spiel. Zeit f\u00fcr eine Baitcaster-Wartung. Also ran an den Speck. Ich mach das nicht oft, aber war auch nicht das erste Mal. Der Eierkarton ist enorm n\u00fctzlich und war ein Tipp aus dem Forum. Dann nach und nach zerlegen. Das ist kein Hexenwerk und wer mit Schraubendreher und Schl\u00fcssel umgehen kann, bekommt das hin. Die kleinen Klammern…<\/p>\n","category_list":"Tipps & Tricks<\/a>","author_info":{"name":"Stachelkalle","url":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/author\/stachelkalle\/"},"comments_num":"17 Kommentare","featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bc-wartung.jpg",800,350,false],"thumbnail":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bc-wartung-326x143.jpg",326,143,true],"medium":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bc-wartung-326x143.jpg",326,143,true],"medium_large":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bc-wartung-768x336.jpg",768,336,true],"large":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bc-wartung.jpg",800,350,false],"1536x1536":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bc-wartung.jpg",800,350,false],"2048x2048":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bc-wartung.jpg",800,350,false],"thxpress-featured-image":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bc-wartung.jpg",800,350,false],"400x250-crop":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bc-wartung.jpg",400,175,false]},"post_excerpt_stackable_v2":"

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