{"id":20671,"date":"2018-09-25T06:51:24","date_gmt":"2018-09-25T04:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/?p=20671"},"modified":"2018-09-27T05:10:21","modified_gmt":"2018-09-27T03:10:21","slug":"rollen-evolution-von-stella-fi-zur-neuen-stella-fj-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/rollen-evolution-von-stella-fi-zur-neuen-stella-fj-2018\/","title":{"rendered":"Rollen-Evolution: Von Stella FI zur neuen Stella FJ (2018)"},"content":{"rendered":"<p>Wenn die Hersteller ihre neuen Produkte vorstellen und darauf verweisen, dass Produkt X noch sch\u00f6ner, stabiler, leichter, sensibler und toller ist als die Vorg\u00e4nger-Version, h\u00f6ren viele Angler weg. Hat man doch alles schon gehabt. Marketing-Blabla. Das mag manchmal auch richtig sein. Ich werde \u00f6fter mal als \u00dcbersetzer f\u00fcr Shimano-Flyer und Katalog-Texte herangezogen und habe manchmal auch Probleme, passende Begriffe f\u00fcr dieselben Ph\u00e4nomene zu finden, damit sich die englischen Produktexte zumindest im deutschen Katalog voneinander unterscheiden. Als ich im Fr\u00fchjahr gebeten wurde, eine Beschreibung der \u00dcberarbeitung der Stella zu \u00fcbersetzen, war das anders. Da hatte ich Probleme, die ganzen Begriffe zu \u00fcbersetzen, die die Einzelteile und Funktionen beschreiben, an denen etwas ver\u00e4ndert wurde, um die Stella noch besser zu machen. Und weil ich seit der WPC selber eine neue 2500er Stella FJ fische und extrem begeistert bin von dem Ger\u00e4t, stelle ich meinen Textvorschlag mitsamt der \u00dcbersetzungsschw\u00e4chen bzw. der f\u00fcr mich nicht zu \u00fcbersetzenden Begriffe mal hier rein. Ich bin echt beeindruckt, wie viel die Shimano-Ingenieure da gewerkelt haben und wie sich das dann beim Kurbeln anf\u00fchlt. Das sieht man hier im Forum gr\u00f6\u00dftenteils genauso: <a href=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/community\/threads\/2018-stella-fresh-water.36554\/page-5#post-533399\" target=\"_blank\"><strong>Stella 2018-Thread.<\/strong><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0jcdJwVN2HQ\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><br \/>\n<strong><br \/>\nStella \u2013<\/strong> <strong>Super weicher Lauf bei maximaler Robustheit<\/strong><\/p>\n<p>Die Stella FJ ist das neue Flaggschiff unter den Station\u00e4rrollen. Sie wurde sowohl f\u00fcr den Einsatz im S\u00fc\u00df- und Salzwasser entwickelt und wartet mit den neusten Technologien auf, um ein Maximum an Robustheit und St\u00e4rke bei minimalem Gewicht zu garantieren. Die Laufruhe, f\u00fcr die die Stella sowieso schon bekannt ist, wurde durch das Micro Module II-Getriebe und die Silent Drive-Technologie noch einmal auf ein neues Level gehoben. Sie l\u00e4uft weicher als jemals vorher. Ihr Innenleben ist besser vor dem Eindringen von Wasser gesch\u00fctzt als jemals bevor. Die Bremse kann extrem fein eingestellt werden und l\u00e4uft unglaublich ruhig \u2013 sogar bei sehr starker Bremseinstellung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-20679 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Stella-FJ_Main.jpg\" alt=\"Stella FJ - stylischer geht's nicht.\" width=\"1200\" height=\"1059\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Stella-FJ_Main.jpg 1200w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Stella-FJ_Main-278x245.jpg 278w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Stella-FJ_Main-768x678.jpg 768w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Stella-FJ_Main-397x350.jpg 397w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/p>\n<p><strong>Stella \u2013<\/strong> <strong>Laufruhe und Robustheit<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Micro Module II: <\/strong>sorgt f\u00fcr einen superweichen Lauf.<\/li>\n<li><strong>Silent Drive: <\/strong>Das \u201cKlick\u201d-Ger\u00e4usch und Kurbel-Spiel wurden eliminiert, die Laufruhe auf ein neues Level gehoben.<\/li>\n<li><strong>Hagane-Getriebe: <\/strong>Durch einen neuen Produktionsprozess wurde die St\u00e4rke des Getriebes enorm verbessert. Die neue Stella FJ hat ein doppelt so starkes Getriebe wie das alte Modell, das ja schon mit einem SEHR starken Getriebe \u00fcberzeugt hat.<\/li>\n<li><strong>X-Protect: <\/strong>Die Rolle wurde durch die Labyrinth-Struktur und der neuen Versiegelungstechnologie noch besser vor dem Eindringen von Wasser gesch\u00fctzt (betrifft das Geh\u00e4use und das Schnurlaufr\u00f6llchen), ohne dass der superweiche Lauf beeinflust wurde. <strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20681\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-features.jpg\" alt=\"\" width=\"878\" height=\"47\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-features.jpg 878w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-features-326x17.jpg 326w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-features-768x41.jpg 768w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-features-800x43.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-20682 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-spezifikationen.jpg\" alt=\"Stella FJ Spezifikationen\" width=\"835\" height=\"261\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-spezifikationen.jpg 835w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-spezifikationen-326x102.jpg 326w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-spezifikationen-768x240.jpg 768w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-fj-spezifikationen-800x250.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Stella \u2013 Vergleich alt gegen neu<\/strong><\/p>\n<p>Die 2018er Stella FJ wurde im Vergleich zur Stella FI technisch komplett neu \u00fcberarbeitet:<\/p>\n<p>&#8211; Die St\u00e4rke des Hagane Getriebes wurde verdoppelt.<br \/>\n&#8211; Durch die Silent Drive-Technologie und die Micro Module II-Technologie wurde der Lauf noch geschmeidiger.<br \/>\n&#8211; Die X-Protect-Technologie sch\u00fctzt noch besser vor dem Eindringen von Wasser.<br \/>\n&#8211; Eine Long Stroke-Spule f\u00f6rdert die Wurfweite.<br \/>\n&#8211; Coiled Wave Spring sorgt f\u00fcr ein extrem weiches (An)Laufen der Bremse und eine sehr fein justierbare Bremse.<br \/>\n&#8211; Fast jedes Element im Rolleninneren wurde \u00fcberarbeitet, so dass zwischen den einzelnen Komponenten kein Spiel mehr vorhanden ist und die Rolle noch smoother l\u00e4uft.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-20684 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-gear.jpg\" alt=\"Stella FJ Low Vibration Getriebe\" width=\"409\" height=\"177\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-gear.jpg 409w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-gear-326x141.jpg 326w\" sizes=\"(max-width: 409px) 100vw, 409px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"201\"><\/td>\n<td width=\"201\">14 Stella FI<\/td>\n<td width=\"201\">18 Stella FJ<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\">Getriebe<\/td>\n<td width=\"201\">Hagane<\/td>\n<td width=\"201\">Hagane (verbessert \u2013 100% st\u00e4rker)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\">Getriebe<\/td>\n<td width=\"201\">Micro Module<\/td>\n<td width=\"201\">Micro Module II<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\">Schutz<\/td>\n<td width=\"201\">Core Protect<\/td>\n<td width=\"201\">X Protect<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\">Schaft<\/td>\n<td width=\"201\">Floating<\/td>\n<td width=\"201\">Full Floating<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\">Spule<\/td>\n<td width=\"201\">Normal<\/td>\n<td width=\"201\">Long Stroke-Spule<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\">Rotor<\/td>\n<td width=\"201\">14STLFI<\/td>\n<td width=\"201\">Neuer 18STLFJ Alu\/Mgs + Line Tangle-proof<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Stella \u2013 Technologie-Definition: Micro Module II<br \/>\n<\/strong><br \/>\nDas neue Micro Module II hat eine glattere und rundere Oberfl\u00e4che und verbessert so die Geschmeidigkeit beim Kurbeln. Ein Getriebe mit perfekt geformten mikrofeinen Z\u00e4hnen durch eine Verbesserung der Form (durch 3D-Analyse) und eine Verbesserung in der Metallverarbeitung.<\/p>\n<figure id=\"attachment_20686\" aria-describedby=\"caption-attachment-20686\" style=\"width: 636px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20686 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-micro-module.jpg\" alt=\"Stella FJ Hagane Gear\" width=\"636\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-micro-module.jpg 636w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-micro-module-326x151.jpg 326w\" sizes=\"(max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20686\" class=\"wp-caption-text\">ERGEBNIS: Extrem weiches Rotationsfeeling (geschmeidiger als jemals vorher).<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Stella \u2013 Technologie-Definition: Silent Drive<\/strong><\/p>\n<p>Unter dem Begriff \u2018Silent Drive\u2019 fassen wir eine totale \u00dcberarbeitung von 11 Rollen-Komponenten zusammen. Alle Verbesserungen dienen dem Ziel, das Kurbelspiel zu reduzieren und St\u00f6rger\u00e4usche beim Kurbeln zu eliminieren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_20677\" aria-describedby=\"caption-attachment-20677\" style=\"width: 230px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20677 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/silent-drive.jpg\" alt=\"Stella FJ X-Protect\" width=\"230\" height=\"316\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/silent-drive.jpg 230w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/silent-drive-178x245.jpg 178w\" sizes=\"(max-width: 230px) 100vw, 230px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20677\" class=\"wp-caption-text\">ERGEBNIS: Extrem leiser und ultra-geschmeidiger Lauf.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"56\"><strong>No.<\/strong><\/td>\n<td width=\"180\"><strong>Komponente<\/strong><\/td>\n<td width=\"368\"><strong>Design-Verbesserung<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">1<\/td>\n<td width=\"180\">Kurbelknauf<\/td>\n<td width=\"368\">reduziertes Spiel (axial)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">2<\/td>\n<td width=\"180\">Kurbelschaft<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"368\">Kurbelschaft und Kurbelschaftfassung aus einem St\u00fcck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">3<\/td>\n<td width=\"180\">Kurbelschaft-Cover<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">4<\/td>\n<td width=\"180\">Drive Gear<\/td>\n<td width=\"368\">reduzierte Vibration und Drive Gear Collar wurde entfernt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">5<\/td>\n<td width=\"180\">Pinion Gear<\/td>\n<td width=\"368\">reduzierte Vibration<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">6<\/td>\n<td width=\"180\">Idle Gear<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"368\">reduzierter R\u00fcckschlag aller Getriebe und\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 reduziertes Axial-Spiel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">7<\/td>\n<td width=\"180\">Worm Shaft Getriebe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">8<\/td>\n<td width=\"180\">Oscillation Slider Guide<\/td>\n<td width=\"368\">reduziertes Radial-Spiel durch eine zus\u00e4tzliche Dichtung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">9<\/td>\n<td width=\"180\">Worm Shaft<\/td>\n<td width=\"368\">reduziertes Axial-Spiel durch Anbringen einer Federscheibe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">10<\/td>\n<td width=\"180\">Oscillation Slider Pin<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"368\">reduziertes Axial-Spiel durch Oscillation und Slider Pin Collar aus einem St\u00fcck<\/p>\n<p>reduziertes Radial-Spiel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"56\">11<\/td>\n<td width=\"180\">Oscillation Slider Collar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Stella \u2013 Technologie-Definition: Verbessertes Hagane-Getriebe<\/strong><\/p>\n<p>Das neue Hagane-Getriebe ist st\u00e4rker und damit kr\u00e4ftiger und robuster<strong>. <\/strong>Das Hagane-Getriebe wurde noch einmal \u00fcberarbeitet, um noch mehr St\u00e4rke zu generieren. Shimano hat das geschafft, ohne Gr\u00f6\u00dfe und Material zu ver\u00e4ndern. Die exakte Verbesserung ist streng geheim, hat aber etwas mit der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit der Zahnr\u00e4der zu tun.<\/p>\n<figure id=\"attachment_20685\" aria-describedby=\"caption-attachment-20685\" style=\"width: 346px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20685 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-gear-strength.jpg\" alt=\"Stella FJ Getriebe\" width=\"346\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-gear-strength.jpg 346w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-gear-strength-326x219.jpg 326w\" sizes=\"(max-width: 346px) 100vw, 346px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20685\" class=\"wp-caption-text\">ERGEBNIS: Das Getriebe ist doppelt so stark wie das des Vorg\u00e4ngermodells Stella FI. Das verleiht der Rolle mehr Kraft beim Kurbeln unter starker Belastung und sorgt nebenbei f\u00fcr eine l\u00e4ngere Lebensdauer.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><br \/>\nDie Stella FJ hat dieselbe Getriebest\u00e4rke wie die gr\u00f6\u00dfere Gr\u00f6\u00dfe des Vorg\u00e4ngermodells<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"302\"><strong>Rollengr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td>\n<td width=\"302\"><strong>Getriebe-St\u00e4rke<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"302\">#1000 (#C2000)<\/td>\n<td width=\"302\">#2500 Level Gear Strength<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"302\">#2500 (#C3000)<\/td>\n<td width=\"302\">#4000 Level Gear Strength<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"302\">#4000 (#3000\/#C5000)<\/td>\n<td width=\"302\">#5000 Level Gear Strength<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Stella \u2013 Technologie-Definition: X Protect<\/strong><\/p>\n<p>Das Geh\u00e4use ist noch wasserdichter unter Druck als das Vorg\u00e4ngermodell STL FI. X-Protect ist eine Technologie, die das Wasser vom Rolleninneren fernh\u00e4lt. Dies geschieht durch den Einsatz von wasserabweisendem Material und durch eine Labyrinth-Konstruktion. Das Schnurlaufr\u00f6llchen ist 5 mal langlebiger (Haltbarkeit) im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell STL FI.<\/p>\n<figure id=\"attachment_20688\" aria-describedby=\"caption-attachment-20688\" style=\"width: 838px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20688 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-x-.protect.jpg\" alt=\"Stella FJ Wasserdicht\" width=\"838\" height=\"266\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-x-.protect.jpg 838w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-x-.protect-326x103.jpg 326w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-x-.protect-768x244.jpg 768w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-x-.protect-800x254.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20688\" class=\"wp-caption-text\">ERGEBNIS: Wasser kann nicht in die Rolle eindringen. Nicht einmal unter Druck. (Die Rolle kann sogar kurz unter Wasser bleiben.) Material und Konstruktion nehmen keinen Einfluss auf die nie dagewesene Leichtg\u00e4ngigkeit. Das Resultat ist eine extrem langlebige und widerstandsf\u00e4hige Rolle \u2013 auch wenn sie unter harten Bedingungen gefischt wird.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Stella \u2013 Technologie-Definition: andere Verbesserungen<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_20675\" aria-describedby=\"caption-attachment-20675\" style=\"width: 860px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20675 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/andere-verbesserungen.jpg\" alt=\"Stella FJ Verbesserungen\" width=\"860\" height=\"385\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/andere-verbesserungen.jpg 860w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/andere-verbesserungen-326x146.jpg 326w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/andere-verbesserungen-768x344.jpg 768w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/andere-verbesserungen-782x350.jpg 782w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20675\" class=\"wp-caption-text\">Long Stroke-Spule: Sorgt f\u00fcr weitere W\u00fcrfe. Anti-tangle proof Rotor: Die Schnur kann nicht verdrehen. Less Friction Roller Clutch: Weniger Reibung am Roller Clutch. Neuer Schnur-Clip: Besserer Halt und verbesserter Schnurschutz. Coil Wave Spring: Verbessertes (An)Laufen der Bremse bei hohem Bremsdruck.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Stella-Historie<\/strong><\/p>\n<p>Mal abgesehen von der Funktionalit\u00e4t ist die Stella FJ mit Sicherheit eine der sch\u00f6nsten Station\u00e4rrollen auf dem Markt. Hier k\u00f6nnt ihr euch mal anschauen, wie sich das Stella-Design seit 1992 entwickelt hat.<\/p>\n<p><strong>Stella 1992<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20693 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1992.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1321\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1992.jpg 1200w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1992-223x245.jpg 223w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1992-768x845.jpg 768w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1992-318x350.jpg 318w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/p>\n<p><strong>Stella 1995<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20694 \" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1995.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1063\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1995.jpg 1200w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1995-277x245.jpg 277w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1995-768x680.jpg 768w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1995-395x350.jpg 395w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/p>\n<p><strong>Stella 1998<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20695 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1998.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1153\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-1998.jpg 1200w, 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loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20698 \" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-2004.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1480\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-2004.jpg 1200w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-2004-199x245.jpg 199w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-2004-768x947.jpg 768w, https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-2004-284x350.jpg 284w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/p>\n<p><strong>Stella 2007<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-20699 size-full\" src=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-2007.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1158\" srcset=\"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/stella-2007.jpg 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Ganz klar. Ich habe die Vorg\u00e4nger nicht gefischt, weil ich dachte, dass auch eine Twinpower oder eine Stradic reichen m\u00fcssen. F\u00fcr mich sind Angelger\u00e4te keine Sammlerst\u00fccke sondern Arbeitsger\u00e4tschaften. Ich muss auch nicht nur das Allerbeste vom Allerbesten fischen. Ich liebe meine Stradics und die beiden Twinpowers noch genauso wie vor der Stella. Aber nach einer Session mit der Stella FJ wei\u00df man auf jeden Fall, dass da noch mehr geht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn die Hersteller ihre neuen Produkte vorstellen und darauf verweisen, dass Produkt X noch sch\u00f6ner, stabiler, leichter, sensibler und toller ist als die Vorg\u00e4nger-Version, h\u00f6ren viele Angler weg. Hat man doch alles schon gehabt. Marketing-Blabla. Das mag manchmal auch richtig sein. 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