{"id":20631,"date":"2018-09-17T08:52:01","date_gmt":"2018-09-17T06:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/?p=20631"},"modified":"2018-09-17T10:28:45","modified_gmt":"2018-09-17T08:28:45","slug":"motor-probleme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/motor-probleme\/","title":{"rendered":"Motor-Probleme"},"content":{"rendered":"

Ich muss die Geschichte mit meinem Motor mal festhalten, weil ich sie selber bald nicht mehr zusammenbringe und weil sie eigentlich auch lustig ist, wenn man sie von oben betrachtet. Und weil sie heute weitergeht. Ich fahre meinen 18 PS-Tohatsu heute an den Bodden. Dort hat sich ein Tohatsu-Spezialist bereit erkl\u00e4rt, sich der Angelegenheit zu widmen. Es ist der letzte Versuch, bevor der Motor zum k\u00fcnstlich angelegten Mini-Riff wird. Aber vielleicht klappt es ja.<\/p>\n

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Eigentlich ja ein sehr sch\u00f6ner Motor und mein Boot treibt er auch gut an.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Sache ist die: Seit der Saison 2015 produziert der j\u00e4hrlich gewartete 4-Takter Fehlz\u00fcndungen. Zun\u00e4chst nur bei schneller Fahrt. Das habe ich der Werft, in der ich ihn im Winter 2015\/2016 warten lie\u00df auch gesagt. Ich bekam ihn im April zur\u00fcck. Ultraschallgereinigt. Mit neuen Z\u00fcndkerzen und so weiter. So eine Wartung kostet dann um die 300 Euro. Erste Ausfahrt 2016 im Mai: Motor aus auf dem M\u00fcggelsee. Motor springt nicht mehr an. Die DLRG kommt vorbei und schleppt mich an die Werft des Vertrauens.<\/p>\n

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Sieht man mir an, dass ich leicht genervt bin?<\/figcaption><\/figure>\n

Wochen sp\u00e4ter bekomme ich den Motor zur\u00fcck. Seinen Dienst verweigern tut er in dieser Saison nicht mehr. Das mit den Fehlz\u00fcndungen ist allerdings nicht behoben. Also Werftwechsel. Ich beschreibe das Problem und nehme den Motor im Mai 2017 an. Kosten erneut sowas um 300 Euro. Ergebnis: Das Tocken geht weiter. Ab und zu s\u00e4uft er ab. Ich bringe ihn zur\u00fcck in die Werkstatt. Man bedeutet mir, dass er im Testbecken wunderbar l\u00e4uft. Also verabrede ich mich mit dem Chef an der Spree f\u00fcr eine Probefahrt. Tatsache. Der Motor l\u00e4uft zun\u00e4chst nicht rund. Nach einer halben Stunde Get\u00fcftel (kostenlos!) schnurrt er wie ein K\u00e4tzchen. Allerdings nur f\u00fcr einen Tag. Hat der Meister schon prophezeit. Muss was mit dem Steuerteil sein. Also gebe ich den Motor ab in der Erwartung, dass er evtl. im Juni fertig sein wird und funktioniert.<\/p>\n

Ich rufe im 2-Wochen-Rhythmus an und h\u00f6re immer wieder, dass man dran ist, dass es aber schwer ist, so ein Steuerteil zu besorgen. Im August rei\u00dft mir dann mein Geduldsseil. Ich starte auf Facebook eine Steuerteil-Suchaktion. Nach 3 Tagen habe ich ein passendes Steuerteil bei mir in Berlin.<\/p>\n

Erneuter Werftwechsel. Ich lasse das Steuerteil (hat knapp 400 Euro gekostet) f\u00fcr ca. 200 Euro einbauen. Das dauert ein bisschen zu lange, als dass ich den Motor 2017 noch fahren kann. Die Jungfernfahrt 2018 ist ern\u00fcchternd. Das Tockern geht weiter. Soft zwar. Aber es ist da. Zwei Ausfahrten sp\u00e4ter f\u00e4llt der Motor auch ne niedriger Geschwindigkeit regelm\u00e4\u00dfig aus. Es ist brutal nervig. Ich bringe ihn zur\u00fcck und lasse ihn nochmal checken (70 Euro). Und jetzt wird\u2019s witzig:<\/p>\n

Letzte Woche Mittwoch hole ich den Motor wieder ab. Im Testbecken lief er super. Neuer Splint. Nochmal gereinigt. Und? Na klar. Nach einer Minute ist das Tocken wieder da. Angelzeug ins Auto. Motor abbauen. Gleich auf den Schrottplatz? Ne. Ein Kumpel hat nen Kumpel, der alles kann, was Motoren angeht. Von Auto bis zum Bootsmotor. Dort lade ich den Motor am Donnerstag ab. \u00a0Am Donnerstagmorgen durchsuche ich das Netz nach einem \u00dcberbr\u00fcckungsmotor und werde f\u00fcndig: ein sehr stylischer 2-Takter von Evinrude. Langschaft. 25 PS. Baujahr 1977. 750 Euro VB. Ich verhandle kurz und erstehe den Motor f\u00fcr 700 Euro.<\/p>\n

Die Stadtautobahn ist gesperrt. Ich muss von M\u00fcggelheim (dort wohnt der Motor-Bastler) nach Spandau. Ich bin stundenlang unterwegs, sehe den Motor. Bekomme einen coolen Tank und die Papiere. Sehe zwar, dass da nirgends was von Langschaft steht. Aber halt auch nix von Kurzschaft. Daf\u00fcr wird mir eine Quittung von der letzten Wartung gezeigt, die vor 2 Jahren stattgefunden hat. Da wurden nochmal 570 Euro investiert. U.a. in einen neuen Impeller etc. Seither stand der Motor nur rum, weil ihn der neue Besitzer nicht an den Spiegel seines Eigenbaubootes anbringen konnte.<\/p>\n

Am Freitag bringe ich den Motor an. Vorher noch in den Angelladen, um meiner Freundin eine Angelkarte zu kaufen f\u00fcr die Spree. Jetzt kann doch eigentlich nix mehr schief gehen.<\/p>\n

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Ist der sch\u00f6n? Ich war sofort verliebt.<\/figcaption><\/figure>\n

Nicht? Sehr wohl! Der Motor springt beim dritten Mal Ziehen super an. Man merkt, dass er fett Power hat. Dann geht er aus. Nach kurzem Kampf (inklusive Wutanfall) l\u00e4uft er aber. Laut und stinkig. Aber er l\u00e4uft. Juhu. Boot beladen. Auto wegparken. Raus auf die Spree. Allerdings merke ich gleich, dass sich das Teil beschissen lenkt. Ich muss endweit ausholen, um kleine Kurskorrekturen vorzunehmen. Es kommt ein Verdacht auf. Ich gebe Gas.<\/p>\n

Oh nein! Er ist zu kurz, bekommt seine Power nicht ins Wasser. Wir r\u00fchren an der Oberfl\u00e4che. Abbruch. Abbau. Ich schildere dem Verk\u00e4ufer das Problem, w\u00e4hrend ich zum Schrauber nach M\u00fcggelheim fahre, um meinen Tohatsu abzuholen. Denn in der Zwischenzeit habe ich Kontakt zum Tohatsu-Spezialisten in Stralsund aufgenommen und der kann den Motor mit einer Software auslesen. Na klar kaufe ich unterwegs noch eine Kiste Bier f\u00fcr den hilfsbereiten Motor-Mann. Der Verk\u00e4ufer stellt sich zun\u00e4chst quer, weil er mir beweisen kann, dass er den Motor als Langschaft gekauft hat. Nachdem ich ihm die Bilder vom Vermessen geschickt habe, sieht er ein, dass es ein Kurzschaft ist.<\/p>\n

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Tohatsu-Langschaft<\/figcaption><\/figure>\n
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Evinrude-Kurzschaft<\/figcaption><\/figure>\n

Kurz hatte ich zwei Motoren im Auto. Einen habe ich bei Bernd abgestellt in der Sanderstra\u00dfe.<\/p>\n

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Da wartet er nun auf die R\u00fcckabwicklung.<\/figcaption><\/figure>\n

Der geht am Donnerstag zur\u00fcck. Da komme ich hoffentlich mit einem gesunden Tohatsu-Motor zur\u00fcck vom Bodden. Und wenn nicht, kaufe ich mir endg\u00fcltig einen neuen Motor und hoffe, dass er nicht gleich geklaut wird. Aber geklaut wird halt relativ viel an der Spree. Bevorzugt neue Motoren. Deshalb habe ich ja solange an dem Tohatsu 4-Takter festgehalten. Aber irgendwann w\u00fcrde ich halt dann doch gern mal wieder von meinem Boot angeln\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich muss die Geschichte mit meinem Motor mal festhalten, weil ich sie selber bald nicht mehr zusammenbringe und weil sie eigentlich auch lustig ist, wenn man sie von oben betrachtet. Und weil sie heute weitergeht. Ich fahre meinen 18 PS-Tohatsu heute an den Bodden. Dort hat sich ein Tohatsu-Spezialist bereit erkl\u00e4rt, sich der Angelegenheit zu … <\/p>\n

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