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\u2026wieder einmal hie\u00df es f\u00fcr 2 Barschalarmer, Raubfisch-Uwe und ich, RobertB, sowie f\u00fcr einige weitere Teilnehmer, dass man als \u00dcberhohler gilt, wenn man sich aus einer Richtung von mehr als 22,5\u00b0 achterlicher als querab einem vorausfahrenden Fahrzeug n\u00e4hert. Die einleitenden Worte sagen es bereits, der theoretische Teil des Intensivkurses f\u00fcr den Sportbootf\u00fchrerschein-See (SBF-See) stand auf dem Programm. <\/P>
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Vom 24.02. bis 27.02.2005 wurden uns die theoretischen Grundlagen durch Verona Ehlen, Inhaberin der Jachtschule Paul & Peter, sozusagen im Schnelldurchlauf aber trotzdem sehr ausf\u00fchrlich und einleuchtend n\u00e4her gebracht. Begonnen hat alles ganz harmlos mit je 3 Theoriestunden am Donnerstag und Freitag und ging dann weiter am Samstag und Sonntag mit je 9 Stunden. Keine Angst, denn selbstverst\u00e4ndlich wurden Pausen eingelegt, wenn der Kaffeedurst bei dem ein oder anderen zu gro\u00df wurde oder die Lunge bei den Rauchern anfing zu pfeifen. Schwierige Themen wie die einzelnen Schallsignale, Lichtzeichen und auch die \u00e4u\u00dferst komplexen Navigationsaufgaben wurden solange erl\u00e4utert und auch praktisch vorgef\u00fchrt bis es auch der Letzte kapiert hatte auch wenn daf\u00fcr mal eine \u00dcberstunde anfiel.<\/P>
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Nach den letzten Theoriestunden am Sonntag sollten eigentlich die ersten praktischen \u00dcbungsstunden stattfinden, aber das Wetter, welches sich mit Frost und Schneefall von keiner so guten Seite schon w\u00e4hrend der Theorietermine gezeigt hatte, machte uns nun einen Strich durch die Rechnung. Schneefall, hohe Minustemperaturen in der Nacht und die dadurch bedingte Randeisbildung machten ein Zu-Wasser-Lassen des Bootes unm\u00f6glich und der geplante Pr\u00fcfungstermin am 12.03.05 begann zu wanken.<\/P>
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Letztendlich kam es so wie es kommen musste. An eine praktische Ausbildung war wegen der widrigen Witterungsumst\u00e4nde nicht zu denken und auch die Pr\u00fcfung, welche ja aus einem theoretischen und praktischen Teil besteht, wurde auf den n\u00e4chsten Termin den 08. und 09.04.05 verschoben. Eine Menge Zeit also um sich die Berge voller Theorie in den Kopf zu sch\u00fctten, oder eine Menge Zeit um einiges wieder zu vergessen. Die Erfahrungen der Teilnehmer reichten da sehr weit auseinander. <\/P>
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Ca. 2\u00a0 Wochen vor der Pr\u00fcfung begannen Raubfisch-Uwe und ich mit der praktischen Vorbereitung in Form von 2 Praxisterminen, denn Angler sind ja st\u00e4ndig mit dem Boot in der Praxis, in denen alle zur Pr\u00fcfung geforderten Man\u00f6ver und Knoten ge\u00fcbt wurden sowie der richtige(!) Gebrauch einer Rettungsweste und der Umgang mit dem Handpeilkompass.<\/p>\n
Da, wie ich bereits erw\u00e4hnte, Angler sich bei Booten st\u00e4ndig in der Praxis befinden reichten uns diese 2 Praxistermine aus um f\u00fcr die Pr\u00fcfung ger\u00fcstet zu sein.<\/P>
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Nun kam \u201enur\u201c noch der theoretische Teil, welcher sich als \u00e4u\u00dferst z\u00e4h und widerspenstig zeigen sollte. Abschlie\u00dfend kann ich nur jedem raten, rechtzeitig und gr\u00fcndlich anzufangen, sich auf den Berg Theorie vorzubereiten, denn die Regeln zum Bestehen einer Pr\u00fcfung sind hart und wer sich dann ungen\u00fcgend vorbereitet hat, der wird Schwierigkeiten bekommen die Theoriepr\u00fcfung zu bestehen.
Man bekommt zur Pr\u00fcfung einen der 20 m\u00f6glichen Frageb\u00f6gen. 66 Punkte sind m\u00f6glich und nur 55 und mehr Punkte sichern eine sofortige bestandene Pr\u00fcfung. Hier soll auch nicht unerw\u00e4hnt bleiben, dass man im Navigationsteil mindestens die H\u00e4lfte der dort erreichbaren Punkte haben muss, um direkt weiterzukommen.\u00a0 Liegt die Punktzahl zwischen 44 und 54 Punkten oder hat man im Navigationsteil weniger als die H\u00e4lfte der dort zu erreichenden Punkte muss man sozusagen in die Ehrenrunde und eine direkte m\u00fcndliche Nachpr\u00fcfung steht an. Die Theoriepr\u00fcfung am 08.04. an sich dauerte bei uns nur 75 Minuten, aber das Warten danach wurde qualvoll lang und man wartete eigentlich nur auf den Bescheid nach Hause zu d\u00fcrfen oder noch einmal in die m\u00fcndliche Nachpr\u00fcfung zu m\u00fcssen. Eine Aussage \u00fcber das theoretische Pr\u00fcfungsergebnis wurde nicht gegeben.<\/P>
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Am Tag danach folgte bei uns die praktische Pr\u00fcfung im Wassersportzentrum Alt Gatow, welches mit etwas Abstand betrachtet eigentlich der leichtere Teil von beiden war. Die Pr\u00fcfung an sich gestaltete sich recht kurz. Knoten machen, ein paar Fahrman\u00f6ver machen, eine Peilung durchf\u00fchren, wieder zur\u00fcck zum Steg und richtig anlegen, das war\u2019s.<\/p>\n
Danach folgte nur noch das Warten auf die Ausstellung des F\u00fchrerscheines, wobei hier noch die letzten erfuhren, dass Sie den theoretischen Teil nicht bestanden haben und somit dieser noch einmal wiederholt werden muss.<\/P>
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Der Rest erhielt zufrieden und erleichtert die hei\u00dfbegehrte \u201ePappe\u201c und darf sich ab sofort Inhaber des SBF-See nennen.<\/P>
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Abschlie\u00dfend kann ich sagen, dass wir von der Jachtschule Paul & Peter optimal auf die Pr\u00fcfungen vorbereitet worden sind und sich Verona + Ihrem Mithelfer Olaf die gr\u00f6\u00dfte M\u00fche gegeben haben, jeden eingehend zu betreuen und optimal vorzubereiten. Im Endeffekt liegt es aber bei jedem selbst wie ernst man das Ganze nimmt und wie gut man auf die Pr\u00fcfungen vorbereitet ist. Wer aber hier ein wenig Eigeninitiative und Willen zeigt, der wird am Ende mit der \u201ePappe\u201c belohnt werden.<\/P>
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Falls auch Ihr an einem Kurs f\u00fcr den SBF-See oder auch SBF-Binnen interessiert seid, so schaut Euch bitte mal auf www.paulundpeter.de<\/STRONG><\/A> das Angebot und die Termine von der Jachtschule Paul & Peter an oder sprecht Verona direkt an unter folgenden Kontaktdaten:<\/P> Jachtschule PAUL & PETER<\/STRONG> Alle Barschalarmer erhalten auf die Kursangebote diverse Sonderkonditionen, die Ihr am besten mit Verona Ehlen selbst besprecht. Der n\u00e4chste Kurstermin f\u00fcr Barschalarmer wird aber auch sicherlich hier bekannt gegeben werden.<\/P> In diesem Sinne w\u00fcnsche ich allen zuk\u00fcnftigen Kursteilnehmern gutes Gelingen und \u201eMast- und Schotbruch\u201c!<\/P> Euer <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u2026wieder einmal hie\u00df es f\u00fcr 2 Barschalarmer, Raubfisch-Uwe und ich, RobertB, sowie f\u00fcr einige weitere Teilnehmer, dass man als \u00dcberhohler gilt, wenn man sich aus einer Richtung von mehr als 22,5\u00b0 achterlicher als querab einem vorausfahrenden Fahrzeug n\u00e4hert. Die einleitenden Worte sagen es bereits, der theoretische Teil des Intensivkurses f\u00fcr den Sportbootf\u00fchrerschein-See (SBF-See) stand auf … <\/p>\n Read more\u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1861,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"thumbnail":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"medium":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"medium_large":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"large":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"1536x1536":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"2048x2048":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"thxpress-featured-image":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"400x250-crop":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false]},"post_excerpt_stackable":" \u2026wieder einmal hie\u00df es f\u00fcr 2 Barschalarmer, Raubfisch-Uwe und ich, RobertB, sowie f\u00fcr einige weitere Teilnehmer, dass man als \u00dcberhohler gilt, wenn man sich aus einer Richtung von mehr als 22,5\u00b0 achterlicher als querab einem vorausfahrenden Fahrzeug n\u00e4hert. Die einleitenden Worte sagen es bereits, der theoretische Teil des Intensivkurses f\u00fcr den Sportbootf\u00fchrerschein-See (SBF-See) stand auf dem Programm. Vom 24.02. bis 27.02.2005 wurden uns die theoretischen Grundlagen durch Verona Ehlen, Inhaberin der Jachtschule Paul & Peter, sozusagen im Schnelldurchlauf aber trotzdem sehr ausf\u00fchrlich und einleuchtend n\u00e4her gebracht. Begonnen hat alles ganz harmlos mit je 3 Theoriestunden am Donnerstag und Freitag und…<\/p>\n","category_list":"News<\/a>","author_info":{"name":"dietel","url":"https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/author\/dietel\/"},"comments_num":"9 Kommentare","featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"thumbnail":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"medium":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"medium_large":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"large":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"1536x1536":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"2048x2048":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"thxpress-featured-image":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false],"400x250-crop":["https:\/\/www.barsch-alarm.de\/news\/wp-content\/uploads\/vbimport\/11140030020_sfb_teaser.jpg",112,150,false]},"post_excerpt_stackable_v2":"
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